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　　有著上千年歷史的古蜀道，跨越川、陜、甘三省11市

　　古蜀道是保存至今的人類最早的大型交通遺存，比古羅馬大道還早，不僅是中國唯一，也是世界唯一

　　古蜀道不是一條簡(jiǎn)單的交通要道，更是區(qū)域文化的紐帶，是自然人文共生的標(biāo)本，是蜀人不畏艱險(xiǎn)、不斷開拓進(jìn)取的精神象征

　　“中國古蜀道具有世界遺產(chǎn)價(jià)值，應(yīng)將蜀道申報(bào)世界文化線路遺產(chǎn)加以保護(hù)。”昨日，在“2009中國蜀道·廣元國際論壇”上，中外專家紛紛發(fā)言，力挺古蜀道申遺。古蜀道有可能列入第三批世界文化線路遺產(chǎn)預(yù)備名單。

　　9名權(quán)威專家力挺申遺

　　2008年5月12日，汶川大地震，廣元境內(nèi)的古蜀道讓文物保護(hù)專家十分揪心。一支7人考察隊(duì)進(jìn)入廣元，徒步調(diào)研古蜀道受損情況。考察結(jié)果令人震驚，古蜀道廣元段保存得較為完好。今年1月，由北京大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等十多所高校專家教授組成的聯(lián)合調(diào)研團(tuán)隊(duì)再赴廣元，分成6個(gè)課題組進(jìn)行深入考察，3月份提出了古蜀道沿線城市聯(lián)合申遺的建議，立即獲得了廣元及其他城市的認(rèn)同。7月28日，鄭孝燮、羅哲文、阮儀三、劉魁立、謝凝高、舒乙、葛劍雄、鄭時(shí)齡、王景惠9名專家聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于中國蜀道文化線路整體保護(hù)及聯(lián)合申遺的公開信》。

　　古蜀道堪稱我國最早“林陰道”

　　據(jù)建設(shè)部同濟(jì)大學(xué)國家歷史文化名城研究中心主任，同濟(jì)大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師阮儀三介紹，相較于大家耳熟能詳?shù)淖匀贿z產(chǎn)和文化遺產(chǎn)，世界文化線路遺產(chǎn)則有些新鮮。1994年，西班牙馬德里召開的文化線路世界遺產(chǎn)專家會(huì)議上，與會(huì)者一致認(rèn)為應(yīng)將“路線作為我們文化遺產(chǎn)的一部分”，第一次明確提出了“文化線路”的概念。它的主要對(duì)象是道路、河流等實(shí)體存在的交通線路。從此，文化遺產(chǎn)的內(nèi)涵和外延得到進(jìn)一步拓展，保護(hù)對(duì)象由遺產(chǎn)本體擴(kuò)展到周邊環(huán)境、視線走廊，遺產(chǎn)的規(guī)模由點(diǎn)狀發(fā)展到線狀和面狀，遺產(chǎn)類型由靜態(tài)向動(dòng)態(tài)和活態(tài)發(fā)展。

　　阮教授介紹，《文化線路憲章》在全世界共有60多個(gè)締約國，已經(jīng)確認(rèn)了30多條文化線路以備推薦給世界遺產(chǎn)委員會(huì)，但截至目前，只有西班牙申報(bào)的路線申遺成功。因此申遺具有極高的門檻，而唯一性和完整性是不可或缺的硬指標(biāo)。

　　“既為遺產(chǎn)，必須要體現(xiàn)一個(gè)‘古’字”，北京大學(xué)世界遺產(chǎn)研究中心主任謝凝高在接受記者采訪時(shí)表示，古蜀道以青石鋪路，松柏夾道，可以說是我國最早的“林陰道”，歷時(shí)兩千多年，道路和樹木沒有遭到人為的干擾和破壞，十分難得。尤其是翠云廊上的古老柏樹令人震撼，其規(guī)模和保存的完整性世間罕有，因此，時(shí)間古老、路線綿長、保存完整這三個(gè)特征，在古蜀道上得到了集中的體現(xiàn)。而建設(shè)部國家歷史文化名城保護(hù)專家委員會(huì)副主任鄭孝燮激動(dòng)之情溢于言表：“翠云廊世所罕見，獨(dú)一無二。”

　　申遺條件比京杭大運(yùn)河還好

　　據(jù)了解，世界遺產(chǎn)委員會(huì)收到的30多個(gè)備選項(xiàng)目中，包含有中國的絲綢之路和京杭大運(yùn)河，古蜀道無疑是“后起之秀”，在昨日論壇上，專家們一語驚人，“古蜀道申遺的條件比京杭大運(yùn)河還要好”。

　　“我是巴蜀兒女，我想騎著小毛驢，像陸游一樣重走古道。”今年86歲的國家文物局古建筑專家組組長、中國文物學(xué)會(huì)會(huì)長羅哲文老先生，對(duì)古蜀道情有獨(dú)鐘，他的“偏愛”是有理由的：首先，西南地區(qū)是一個(gè)多民族聚居區(qū)，兩千多年前，秦始皇修建古蜀道，最終促成了這一地區(qū)的民族融合，因此古蜀道是民族融合的一個(gè)見證；第二，它是中華民族經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的重要通道；第三，它是多民族文化交流的金光大道。這條路承載的歷史文化太厚重了，其價(jià)值還有待大力挖掘。

　　羅老說，大運(yùn)河是水路，古蜀道是旱路，一東一西遙相呼應(yīng)，但古蜀道申遺的條件更好。比如絲綢之路的申遺工作已進(jìn)行了20多年，但它跨越多個(gè)國家，且很多地段已經(jīng)消失，調(diào)查耗時(shí)長、難度大，京杭大運(yùn)河流經(jīng)七省，考察研究也是一項(xiàng)十分龐雜的系統(tǒng)工程，古蜀道跨越川、陜、甘三省11市，跨度不大，相對(duì)集中。

　　鄭孝燮教授認(rèn)為，古蜀道完全有資格進(jìn)入第三批世界文化線路遺產(chǎn)預(yù)備名單，“像大運(yùn)河，其他國家可能也有，但古蜀道，世間僅此一條”。謝凝高教授說，申遺是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工程，很多地方為此花費(fèi)了大量的人力財(cái)力，像杭州西湖短短幾年時(shí)間就花費(fèi)了數(shù)億的資金，而古蜀道的遺存條件非常好，不需要大動(dòng)干戈，綜合這些因素，古蜀道還具備后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　古蜀道該如何申遺？羅哲文說，絲綢之路和大運(yùn)河的申報(bào)工作走在前面，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，比如京杭大運(yùn)河的保護(hù)和申遺，曾有58位政協(xié)委員聯(lián)名提案，對(duì)申遺工作有很大的促進(jìn)，古蜀道也可以走這條路，他準(zhǔn)備回去后向全國政協(xié)進(jìn)言，推動(dòng)這項(xiàng)工作的開展。