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　　福建省福州市南江濱大道通車后，閩江公園南北園“雙珠璀璨”、南北江濱大道“雙龍合璧”，榕城更加美麗宜居

　　今年國慶節前，我市竣工的12項市政園林項目，進一步凸顯了福州省會中心城市的功能和景觀，提升了福州的城市形象與品位，讓外地游客和本地市民感受到了福州的整潔靚麗、溫馨和諧。國慶后，市委、市政府再出大手筆，投資333.84億元，承諾元旦前要繼續竣工、開工一批城建、交通、工業、社會事業項目，其中，竣工項目26項，開工項目19項。經過各項目業主、施工單位的奮力拼搏，加上廣大人民群眾的全力配合、大力支持，各施工工地喜報頻傳，一座座民生豐碑呼之欲出。即日起本報開辟專欄，報道這些事關民生、事關福州經濟社會又好又快發展的大項目進展情況。

　　記者昨日獲悉，繼南江濱道路一期、二期、三期工程完工后，南江濱路東段施工又接近尾聲，工程主體結構基本完成，將于元旦前建成通車。

　　南江濱路東段是市建設部門承諾元旦前完工的城建大項目之一。該道路是一條集休閑、景觀、交通于一體的城市一級次干道。屆時，閩江南岸整條景觀大道將全線貫通，榕城將現南北江濱路兩條“巨龍”沿閩江而下的美麗圖景。

　　主體工程基本完工

　　南江濱路東段起于規劃中的前橫大橋，接已建成的南江濱道路三期，向東緊鄰規劃防洪堤內側布線，穿過鼓山大橋橋下，路線進入會展島南側前進，終點接在建的林浦大橋，總長約5101.8米。道路等級為城市一級次干道，道路標準寬度為50米，其中霞洲路交叉口寬度為60米。全路段共建設3座中橋，機動車下穿車行通道1座，人行過街地道2座。

　　昨天上午，記者來到南江濱路東段施工現場，只見一條雙向六車道的機動車道已經完整地呈現在眼前，嶄新的黑色瀝青路面與白色的道路交通標線形成強烈對比，美觀又潔凈。在道路沿線，工人們正在兩側慢車道上攤鋪瀝青，在人行道上鋪設透水磚、安裝路燈電線桿等設施。“至12日，南江濱路東段除與鼓山大橋交界點外，道路主體結構基本完成。”施工方浙江順吉集團有限公司項目經理鄭文龍告訴記者，為了保質保量如期完工，連日來，他們增加了人力、機械設備投入，克服各種不利因素，工程建設進展順利。早在十幾天前，他們就完成了機動車道路面瀝青鋪設工作。目前，一些附屬工程也開始進入掃尾階段，路燈安裝工程完成三分之二，道路兩側人行道透水磚鋪設已過半，下穿地道正在進行進一步裝修，預計在10天內均可全部完成施工。

　　業主單位福州城鄉建總技術人員告訴記者，南江濱路東段建設，對提升省會城市形象具有重要意義，道路建成后，不僅可快速疏導福州海峽國際會展中心交通，而且還將成為一條濱江親水的休閑景觀大道。據了解，今后市民駕車，從解放大橋、閩江大橋、鼓山大橋等跨越閩江，經南江濱路東段，10分鐘內就可直接至海峽國際會展中心。

　　最大環島現身會展城

　　根據設計方案，南江濱路東段從起點至鼓山大橋，除中間6條雙向機動車道外，在靠閩江的一側，還依次設觀景人行道、自行車道和機動車道，寬度分別為3米、3.5米和6米。在觀景人行道和觀景自行車道之間，還設立了一條寬2米的側景觀綠化隔離帶。在道路的另一側，則修建一條4米寬的人行道和4.5米寬的非機動車道，人行道與非機動車道中間也建有一條寬2米的景觀行道樹帶。機動車道的寬度都不一樣，其中，靠外側的兩條機動車道最窄，寬各3米，主要作為公交（的士）停靠帶；中間兩條機動車道最寬，各寬3.75米；剩余的兩條機動車道靠內側，各寬3.5米。

　　鼓山大橋至正在建設中的林浦大橋段，屬于會展島標準段。與前一段道路不同的是，這段道路中間修建了一條約5米寬的中央綠化景觀帶。此外，兩側人行道、非機動車道寬度相同，都是3.5米。在人行道、非機動車道、機動車道之間，還分別建有一條2米寬的綠化景觀帶。6條機動車道的寬度也一樣，都是3.5米。

　　值得一提的是，南江濱路東段途經福州海峽國際會展中心主出入口道路時，修建了一個下穿式通道，既不妨礙會展島的壯觀，又可實現立體分流會展中心的車流量。據了解，這個下穿通道長496米，寬20米。下穿式通道中間，還修建一條2.5米寬的中央綠化景觀帶。道路雙向4條機動車道，各寬3.5米，兩側分別建有路緣帶、邊溝，以及照明及防澇設施等。

　　在下穿式通道的上方路面，還修建了一個環島。鄭文龍介紹說：“這是福州目前最大的環島，直徑80米，環島上將設置體現福州特色的綠化園林景觀。”屆時，南江濱路東段通過環島可以分流進出展城、霞浦橋等的車輛；而中間下穿式通道，則直接分流規劃中的前橫大橋至林浦大橋之間的交通。