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　　在三亞，有雨的日子并不多，一年四季都是絢爛的陽光在唱主角。近日來天氣又開始炎熱起來，而三亞還有不少街道缺乏濃密綠蔭，無法起到良好的遮陰效果，走在人行道上的游客和市民們，只能無奈地暴曬在火辣的陽光下。近日，記者從三亞市園林局了解到，三亞將投入逾1300萬元在13條道路的人行道或者機非隔離帶上增加種植一排行道樹，為市民和游客打造出全長34公里的城市林蔭大道，讓炎炎夏日的出行更加清涼舒爽。

　　陽光暴曬下樹蔭不夠用

　　“早就聽說三亞很熱，但沒想到這么熱。”上午11點，杭州游客陳煥和她的同伴們在三亞市解放路步行街附近逛了一圈，就已經(jīng)滿頭大汗。盡管陳煥為逛街做足了準(zhǔn)備：防曬霜、太陽鏡、寬沿草帽、薄紗長裙，但裸露在陽光中的手臂還是很快就被曬紅，并滲出密密的汗珠。“一直在太陽下暴曬，都沒有大樹可以躲。”

　　此時已經(jīng)臨近中午，記者在解放路看到，兩旁的人行道很寬敞，但行道樹都不大，灑下的綠蔭也是稀稀疏疏。在不少榕樹底下，濃密的樹蔭都被停靠在這里的自行車、摩托車及汽車所占據(jù)，幾棵較大的榕樹甚至被近10輛停靠的摩托車包圍得水泄不通。行人無法從樹底下通行，大部分從這條路上經(jīng)過的人們都暴露在炙熱的陽光中。

　　市民王女士剛從解放路一家服裝店出來，就立即撐開了太陽傘。“這條路上樹太小，出門還是要帶把傘才行。”王女士說，每次她在這里逛街，為了躲避陽光暴曬，太陽傘是必需品。“要是曬出一身汗來，買東西也沒心情了。”

　　中午12點30分，在白鷺公園旁的鳳凰路上，騎著電動車的何女士裝備也十分齊全：戴著太陽帽和墨鏡，還披上一條防曬披肩。“在這條路上騎車就是種煎熬。”何女士說，“路旁一棵遮陰的樹都沒有，眼前總是一片白花花的陽光，路上的熱氣一直往臉上撲。”

　　記者在這段鳳凰路上看到，盡管道路兩旁都是綠地或公園，但人行道上一棵樹都沒有，行人在陽光的暴曬下無處可躲。

　　同樣在吉祥路、海韻路等路段，記者看到，行道樹稀少的現(xiàn)象也十分明顯。吉祥路旁的行道樹樹冠都不大，而樹與樹之間的距離非常遠(yuǎn)，還有很長一段路都沒有種植行道樹，行人在這條路上經(jīng)過很快就被曬出豆大的汗珠。

　　為何三亞不少街道“有樹無蔭”

　　據(jù)了解，截至到去年年底，三亞市建成區(qū)的綠化覆蓋率已經(jīng)達(dá)到45%。并且，三亞早在2002年就榮獲“國家園林城市”，滿城青翠的樹木花草為三亞更添一份秀美。然而，為何三亞許多街道卻是“有樹無蔭”呢?記者就此向三亞市園林局進(jìn)行了咨詢。

　　“行道樹的種植往往都是和道路建設(shè)密不可分的。”園林局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，三亞是一座年輕的城市，不少街道修建的時間比較晚，這些街道上種植的行道樹都在生長中，樹冠還不夠茂盛。“比如說吉陽大道，就是新修成的一條道路，路旁種植的行道樹都比較小，目前還無法起到遮陰的功能”。

　　同時，記者也了解到，三亞還有一些街道盡管修建時間已經(jīng)很長，但也一直存在著“有樹無蔭”的現(xiàn)象。

　　“有的是因為三亞早期在修建道路時，規(guī)劃不是很周全，后來導(dǎo)致一些道路上的樹木頻繁更換。”園林局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比如說從上個世紀(jì)90年代至今，光是解放路上的行道樹就已經(jīng)更換了差不多五六次，因此作為城區(qū)主干道的解放路，如今路旁也鮮有樹冠茂密的大樹。

　　同時，隨著城市改造的加快，部分路段沿街建筑后退，拓寬了行人活動區(qū)域，但增加行道樹加強綠化遮陰工作未能完全及時跟進(jìn)，也使得這些道路兩旁出現(xiàn)樹蔭不夠用的情況。

　　“除此之外，三亞一些街道雖然兩旁都種植了行道樹，但有很多都是椰樹或棕櫚樹等樹冠較小的樹木，這些樹也難以起到良好的遮陰效果。”該負(fù)責(zé)人說。

　　有市民反映，在街道上時常看到有一些行道樹被砍掉不少枝葉，有的樹甚至被砍掉。“砍掉樹枝一般是因為一些工程建設(shè)的需要，或者是因為樹木離高壓線太近容易引發(fā)危險。還有就是當(dāng)這些樹木的生長影響到路旁市民的工作和生活時，我們接到投訴電話后，也會去適當(dāng)?shù)貙⒉糠种θ~修剪掉。”該負(fù)責(zé)人解釋。

　　在臺風(fēng)季節(jié)里，有些抗風(fēng)性不強的樹木，如市內(nèi)隨處可見的印度紫檀，在強風(fēng)中枝葉容易折斷，甚至?xí)�被連根拔起。“因此在臺風(fēng)來臨前，要將印度紫檀的枝葉修剪一部分，免得被風(fēng)吹斷后會砸到路人。”

　　“而被砍掉的一些樹木，有的是因為生病已經(jīng)無法治愈，還有很少一部分是被一些市民自己偷偷砍伐的。”該負(fù)責(zé)人說，在三亞還存在少量的商戶，認(rèn)為店門口有顆樹會“擋財路”，因此會偷偷將樹砍掉，或者是通過澆鹽水、用繩子勒等方式來將樹弄死。

　　“行道樹是不允許私自砍伐的。”該負(fù)責(zé)人說，如果發(fā)現(xiàn)有行道樹被私自破壞或砍伐，一經(jīng)核實后，將會由綜合執(zhí)法局的工作人員來對相關(guān)的人員進(jìn)行處罰。“如果是因為行道樹擋住了店鋪招牌，在提出申請之后，園林管理部門會派工作人員去幫助修剪的。”

　　“林蔭大道”工程織就“綠衣”

　　同時，記者也從園林局了解到，為了解決不少路段“有樹無蔭”的狀況，三亞今年將投入1000多萬元，來為市民打造13條城市林蔭大道，全長共34公里。據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在正在進(jìn)行該工程的施工招標(biāo)工作，預(yù)計下個月中旬就能開工建設(shè)。

　　“林蔭大道”工程主要是在解放路、金雞嶺路及榆亞大道等13條道路的人行道或者機非隔離帶上，再增加種植一排行道樹。計劃栽種的行道樹將超過5000多株，并且規(guī)格都為胸徑在15厘米以上的大樹。

　　“為了保證有良好的遮陰效果，這批行道樹將選用小葉榕、非洲楝、印度紫檀、雨樹等幾種常綠、冠大蔭濃、抗風(fēng)性較強、適合三亞生長的闊葉喬木作為行道樹樹種。”有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，行道樹種的選擇是根據(jù)種植環(huán)境和條件來“因地適樹”，同時也要兼顧和原有行道樹的景觀相協(xié)調(diào)。“就像我們穿衣服要搭配一樣，給這些道路‘穿’上‘綠衣’，也應(yīng)該要有相應(yīng)的搭配。”

　　園林局的工作人員也曾在三亞一家人氣頗旺的論壇上發(fā)布帖子，向市民征詢打造林蔭街道的看法，得到了不少網(wǎng)民的支持。“我們在種植行道樹時，也會更多地尊重市民的意見和習(xí)慣，包括盡量不在正對著商鋪大門的地方種植樹木等。”該負(fù)責(zé)人說。

　　那么什么樣的道路能稱得上是“林蔭大道”呢?“在三亞也已經(jīng)有不少被綠蔭覆蓋的道路。”該負(fù)責(zé)人說，“比如河?xùn)|路，沿路都是小葉榕、雨樹、印度紫檀等樹冠濃密的大樹，走在兩旁的人行道上都感覺非常舒服。還有像靠近三亞灣的金雞嶺路段，兩旁的非洲楝在那里已經(jīng)生長了十幾年，樹冠很大，遮陰效果非常好。”

　　在一個烈日當(dāng)頭的中午，記者在河?xùn)|路看到，此時綠樹成蔭的人行道成了市民們避暑休閑的好地方。盡管陽光將路面曬得滾燙，但只要一走到濃密的樹蔭底下，就會明顯感到一陣涼意。

　　在河?xùn)|路毗鄰三亞河畔的人行道上，每棵大榕樹底下的石凳上幾乎都坐滿了歇涼的市民。從事廢品回收的戴先生每天午后都會將三輪車停到河?xùn)|路的大榕樹底下，他自己就躺在榕樹下的石凳上悠閑地小憩一會。“三亞就是這樣，在太陽底下很熱，但只要一走到樹蔭下，就特別涼快。”戴先生說完，在林蔭大道上愜意地享受起涼爽的午后時光。