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     珠海大道改造完畢之后，呈現(xiàn)在市民面前的將是一條平順暢通、展現(xiàn)濱江田園風(fēng)光的城市大通道（效果圖）。    

     連接珠海東西城區(qū)的重要干道珠海大道昨日迎來(lái)動(dòng)工改造，這條使用了16年之久的省道讓許多珠海人“又愛(ài)又恨”，曾是香洲到斗門(mén)、金灣的必經(jīng)之路，但路況卻不盡理想，塞車(chē)甚是嚴(yán)重……經(jīng)過(guò)此輪 “大整容”后，呈現(xiàn)在市民面前的將是一條平順暢通、展現(xiàn)濱江田園風(fēng)光的城市大通道。改造亮點(diǎn)：新增一座立交下穿隧道+多層次植被烘托濱江田園特色+新增8座人行地道方便行人過(guò)街。

     鐘世堅(jiān)、劉小龍、余榮靄、呂明智等市領(lǐng)導(dǎo)出席6月28日的開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)。    

    建雙向六車(chē)道輔道

     “省道S366線（珠海大道）是我市惟一一條省道全線都在我市行政區(qū)內(nèi)的省道，起點(diǎn)在九洲港，終點(diǎn)為高欄港，全長(zhǎng)53.4公里。”市公路局局長(zhǎng)黃悅松介紹，計(jì)劃改造的珠海大道全線主車(chē)道將按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改造,雙向八車(chē)道,設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，結(jié)合現(xiàn)有路基寬度保持8米中央綠化帶寬度不變。其中,九洲港至前山大橋段九洲大道長(zhǎng)約7.9公里，只進(jìn)行迎賓路分離式立交和沿線安全設(shè)施建設(shè)，南灣立交至湖心路口段主線兩側(cè)新建雙向六車(chē)道的市政輔道,由市相關(guān)部門(mén)立項(xiàng)。

     據(jù)悉，一期工程南灣立交至珠海大橋東輔道工程是珠海大道改造的重要分項(xiàng)工程，設(shè)計(jì)起點(diǎn)接南灣立交，設(shè)計(jì)終點(diǎn)接珠海大橋東側(cè)橋頭，全長(zhǎng)8.13公里，“除了珠海大道現(xiàn)有雙向八車(chē)道的主車(chē)道外，珠海大道還將往道路兩邊延伸，屆時(shí)道路寬度為140米，包括兩邊各三車(chē)道的市政輔道，以及綠化帶、人行道等。”市交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，珠海大道現(xiàn)有寬度大約40多米，改造后將拓寬3倍有余。

     屆時(shí)，輔道設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)，并新建車(chē)行地道和人行地道等配套市政設(shè)施，工程總投資約10億元，工期一年半，預(yù)計(jì)在2011年完成。

    先建輔道再建主線

     據(jù)了解，市公路局于2005年啟動(dòng)省道S366線（珠海大道）改建前期工作。目前主車(chē)道省政府已同意按非經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路項(xiàng)目改建，省發(fā)改委已正式批復(fù)工程可立項(xiàng)，批復(fù)估算總投資22.8億元。

     “珠海大道主線工程將分三期實(shí)施，第一期由南灣立交至珠海大橋段，在輔道建成后才動(dòng)工建設(shè)；第二期建珠海大橋至湖心路口；余下為第三期。 ”市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，正式開(kāi)工的一期工程的輔道項(xiàng)目在先行建設(shè)后，主線也將“接力”開(kāi)工，“由于珠海大道交通壓力大，所以先建輔道，方便車(chē)輛通行，然后再改造主線。輔道建成后可以分流交通，減輕主車(chē)道壓力。”

    展現(xiàn)珠海濱江田園風(fēng)光    新增立交下穿隧道

     本次珠海大道一期工程改造，引人注目的還將建設(shè)一座分離式立交下穿隧道，位置在屏東四路路口附近 （大概位于南屏水庫(kù)段）。“該下穿隧道的設(shè)計(jì)同南灣立交相似，規(guī)模稍小，建成后車(chē)輛上下左右各行其道，很少有平面交叉，行人同車(chē)輛也各走其道，可大大提升速度，也減少交通事故發(fā)生。”市交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

    形成多層次綠化帶

     “珠海大道的綠化改造將突出濱江田園特色。”市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，珠海大道的景觀設(shè)計(jì)將是珠海大道改造的一大亮點(diǎn)。

     記者了解到，珠海大道輔道中央綠化帶以大王椰構(gòu)成豎向主體，間種木棉，杜鵑、福建茶、七彩大紅花、美人蕉將和地被草結(jié)合起來(lái)，形成多種層次。其他配襯的景觀樹(shù)種包括鳳凰木、黃花、大葉紫薇、雞蛋花等。此外，在景觀上還將選擇美觀簡(jiǎn)潔的電話(huà)亭，設(shè)置環(huán)保分類(lèi)形式的果皮箱，并添置富有生活性、趣味性的街景雕塑，在適當(dāng)路段增設(shè)休息坐凳。

　　新增8座人行地道

     “目前南屏段已出現(xiàn)較為嚴(yán)重的堵車(chē)和交通混亂情況，隨著公路兩側(cè)城市發(fā)展及工業(yè)園區(qū)建設(shè)，公路的中央分隔帶開(kāi)口和兩側(cè)路口逐漸增多，對(duì)直行交通干擾越來(lái)越大。”市公路局負(fù)責(zé)人介紹。

     為了改變 “珠海大道人行過(guò)街通道不完備”的現(xiàn)狀，本次規(guī)劃將建8座地下人行通道，分別位于環(huán)山路 （南屏立交往西）、屏東六路 （南屏科技園附近）、屏東一路等路口處，“地下通道的地點(diǎn)將和現(xiàn)有巴士站進(jìn)行配套。”市交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，地下通道建成后，將方便行人過(guò)街。

     同時(shí)，一期工程沿線還將建設(shè)廣昌橋、均昌橋等六座小型橋梁，同時(shí)，還將修建公共汽車(chē)候車(chē)亭12對(duì)，另外，改造還包括給排水、路燈等工程。

     ■交通出行

    交替封閉有關(guān)進(jìn)出路口

     “珠海大道的路況越來(lái)越差了，碰到上下班高峰，或者道路發(fā)生車(chē)禍等意外情況，整條大道就會(huì)出現(xiàn)大堵塞。”在斗門(mén)上班、家住香洲的李先生對(duì)此很苦惱，現(xiàn)在他不得不改走坦洲-神灣通向斗門(mén)白蕉的路線。

     采訪中，記者了解到，輔道施工期間，交警部門(mén)將交替封閉珠海大道南灣立交至珠海大橋段兩側(cè)支路的進(jìn)出路口；無(wú)法交替封閉的，將修建便道供車(chē)輛、行人臨時(shí)通行。交警表示，輔道施工對(duì)珠海大道主線機(jī)動(dòng)車(chē)交通影響不大，希望行經(jīng)施工路段的車(chē)輛減速慢行。