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　　鄭州是個火車拉來的城市，有網友建議將鐵路死角建成鐵路主題公園。近日，大河網一則帖子，引發市民熱議。

　　網友稱，鄭州嵩山路、金水路、沙口路之間，隴海鐵路和鄭州北站及其聯絡線交會的“死角”地帶現為大片荒地，那里溝溝坎坎，有墳地，更有私人開墾的大片莊稼和菜地，還有人在此開了駕校，網友建議將鐵路“死角”開發成鐵路主題公園。

制圖/方毅夫

　　熱議

　　將鐵路“死角”建“主題公園”

　　發帖人名叫“桐柏路”。30多歲的他，先后在北京、廣州從事地鐵修建工作，是“鄭州土著”。

　　中學時，他經常在此玩耍，看到這一塊雜草叢生，他經常會想，為啥不把這里利用一下。

　　這塊荒地恰好處在鄭州市的中心地帶上。在他眼里，城市中心地帶已經成了鄭州市的另一面了，坐火車的乘客都會經過并注意到這塊地方，它會給外地人尤其是從未到過鄭州的人留下錯誤的印象。

　　“桐柏路”說，發這個帖子的初衷，并不是說一定要建個多么好的公園，而是想提醒有關部門適當地整治一下這個尷尬的區域。

　　談到鄭州的鐵路文化，他說，鄭州與鐵路顯然是有著密切關系的，以鐵路為代表的工業文化值得發掘一下，所以就有了建設鐵路主題公園的建議。其實這里建個鄭州鐵路局培訓基地也不錯。

　　看到“桐柏路”的帖子，不少網友紛紛跟帖稱，可以建“鐵路主題公園”。

　　“不能夠在這樣的市中心、鐵路沿線最吸引人眼球的地方，留那么一塊雜草叢生的荒地。”網友“大江”說。

　　目擊

　　有人在鐵路“死角”開荒種地

　　網友建議的這個地方，究竟是啥樣子。昨日，記者前往現場體驗。

　　在鄭州市沙口路與金水路交叉口附近，記者找到了這片荒地。這片荒地處于封閉狀態，很難能找到入口，但荒地上有一所駕校的廣告招牌。記者以考駕照為由進行打探，才由一女子帶路，順著一條非常隱蔽的小道進入封閉區。

　　封閉區內，不少人在駕校學開車，駕校面積很大。駕校工作人員稱，駕校已有10多年的歷史。

　　荒地上有不少廢棄的房子，不少墻壁傾斜得非常厲害，地面上四處雜草叢生。

　　一駕校工作人員說，駕校租的是鐵路部門的房子。

　　繼續往里面走，這一塊那一塊都是莊稼地，種的有花生、玉米，還有被荒草隔離的菜地。

　　一個老農在此翻地。他自稱姓劉，中牟人，父親是鐵路老職工，退休后他沒能接班，就在這里開荒種地。這塊地，他已經種了十幾年了。在這里開荒種地的農民還有二十來家，但他家的最多，有十來畝。

　　一個問題是，京廣、隴海鐵路線都經過這里，鐵路“死角”的面積究竟有多大？

　　對此，鄭州市鐵路局相關工作人員說，他們已經將情況上報給領導了，具體面積不確定。

　　有熱心網友“鄭州人”，用Google Earth（谷歌地球衛星地圖軟件）測量，測算出這個區域約為四分之一平方公里。

　　鐵路局

　　這事已上報相關領導

　　“鄭州是‘火車拉來的城市’，因火車而興盛，火車是鄭州的城市標簽，沒個鐵路主題公園還真遺憾。”網友“鄭州人”這樣說。

　　在不少網友眼里，如果這個主題公園能建成，很有城市感和歷史感，鄭州旅游又多一個亮點和名片，會吸引很多人。這里也會成為中國鐵道旅游業的縮影。

　　“我們已經將這個帖子的內容，上報相關領導了。”昨天，鄭州市鐵路局相關工作人員說，這個建議到底能不能實施，這需要由鐵道部等部門決定。

　　在這位工作人員眼里，網友的意見和看法都很好，但這牽涉到投資、土地所有權等很多方面的事情，不是一時半會能夠實現的。

　　專家

　　這里建防護林更好

　　“網友的觀點很好，鐵路沿線，特別是靠近市區附近鐵路沿線景觀不佳，確實有損城市品位。”河南城鄉規劃設計院園林綠化所劉姓所長說。但鐵路沿線開發利用不太好，也一直都是各大城市鐵路建設的通病。

　　值得注意的是，鄭州黃河游覽區、東風渠附近，其實已經有鐵路主題公園了，所以，在這個地方重復建設意義不大。另外，這里噪音比較大，安全隱患大，也不適合建鐵路公園。

　　在劉所長眼里，因為鐵路沿線的土地歸鐵路部門所有，如果想要規劃，需要多部門聯合，協調溝通需要一定的時間，難度比較大。

　　但如果確實開始規劃，他覺得建防護林最好。鄭州是個多風多沙的城市，鐵路死角又恰好處于城市中心地帶，防護林能夠有效消減噪音，還能一定程度消減風沙，綠化城市，美化環境，將是一個不錯的選擇。

　　省商業經濟協會秘書長宋向清說，網友的建議非常好，對鐵路沿線進行美化很有必要，但更要注意因地制宜，鐵路沿線有一定安全隱患，要注意根據實際情況開發利用。

　　當然，政府如果對此進行開發，不能單純從經濟價值上去考慮，它的價值意義更多在提升城市形象價值上。社會效益大于經濟效益。宋向清說。