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　　2月2日，廣西交通綠化美化工作會議在南寧召開。會議透露，2010年，廣西將著力推進一批交通綠化美化工程試點建設，爭取到2010年底，廣西試點公路宜林地綠化率達到95%以上，其中高速公路綠化率達到100%，達到“三季有花，四季常青”。

　　公路宜林地綠化率要達95％以上

　　2010年，廣西將著力推進一批交通綠化美化工程試點建設，打造出綠化美化的精品路段、星級服務區、園林式養護站、公路運輸站場、港口、航道管養基地和航運樞紐。

　　對于試點工程，要求爭取到2010年底，公路宜林地綠化率要達95％以上，其中高速公路達100%，公路沿線的服務區、管理區和養護站、運輸站場用地范圍內宜林地的綠化率達98%，且形成較好的景觀環境和休憩環境。港口、航道管養基地和航運樞紐等設施以及進港公路用地范圍內宜林地的綠化率達98%，并結合航道、船舶檢驗基地、樞紐、港口等設施的性質、功能特點，進行環境美化，突出地方特色和民族風情。

　　2010年交通綠化美化總體目標是：以點帶面，突出抓好重要路段和區域的綠化美化，對其進行重點打造，合理選擇綠化、美化模式，形成不同的綠化層次，做到防護與觀賞相結合，力爭達到“三季有花，四季常青”的良好效果。

　　全面推進綠化美化工程

　　據了解，2010年，將針對公路、航道、航運樞紐、港口碼頭、客運站等全面推進綠化美化工作。高速公路方面將重點實施南寧至梧州、南寧至百色、南寧至柳州、南寧至欽州及桂林至賀州段，實施里程共計1116公里。普通公路及旅游公路重點路段方面，將重點實施南寧至百色、南寧至梧州、桂林至陽朔二級公路和田陽機場進出城路段的綠化美化工程。

　　同時，對蒲廟、貴港、桂平、平果航道站等重要航道管養基地和對那吉、貴港、桂平等航運樞紐進行綠化美化。來賓市客運中心和北海南珠、柳州蓮花汽車客運站的綠化美化工程也是2010年的工作重點。

　　有關部門認為，在綠化美化工作上，可以借鑒城市園林綠化設計的經驗，并充分體現地方特色和企業文化，達到服務區休閑化、辦公生活區園林化的效果，供人觀賞休息，以緩解旅途疲勞。例如在服務區廣場、停車場、候船區周圍適當栽植樹冠大、遮陰效果好的喬木，使人、車免受曝曬。

　　綠化美化可以“借景”

　　自治區交通運輸廳副廳長梁毅在會上說，進行交通綠化美化設計要從實際出發，本著“因地制宜、因路制宜，宜喬則喬，宜灌則灌，宜花、草則花、草”的原則，采取露、遮、誘的方法進行。露，讓公路沿線優美的山川、河流、森林等自然景觀顯露出來；遮，把有礙觀瞻的地方、不可綠化裸巖或人工建筑物等遮擋起來；誘，對不雅的環境無法遮擋時，可營造一特殊的景觀，將往來人員的視線引開。

　　同時，綠化也可以借景，應充分利用公路兩側森林、竹林、荔枝園、香蕉園等自然景觀。如兩側有整齊的水田路段，一般不搞喬木行列式種植，可適當栽植灌木、喬木作為陪襯；沿海地區經常有臺風危害的地方和路段，應盡量采取非高大喬木的綠化措施。

　　中央分隔帶或分道行駛的隔離帶綠化設計要滿足其遮光防眩、引導視線和改善景觀的功能，植株設計高度應滿足相關規范要求，同時中分帶植物還應有所變化。全路段不應千篇一律，否則既不美觀又容易引起視覺疲勞。