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　　主持人：具體有些什么指標？

　　仇保興：中新生態城一共是四大類、26項分類指標體系。

　　在這套關鍵指標體系中，在維持自然環境良好這一指標層選取了區內環境質量達標率和自然濕地凈損失率兩項指標。從人工環境協調指標層來看，有綠色建筑比例，本地植物指數，人均公共綠地等指標。從生活模式健康指標層來看，有日人均生活水耗、日人均垃圾產生量、綠色出行所占比例等指標。

　　從基礎設施完善指標層來看，有垃圾回收利用率、危廢與生活垃圾(無害化)處理率、市政管網普及率、步行500米范圍有免費文體設施的居住區比例、無障礙設施率等指標。基礎設施完善指標中的綠色出行所占比例對規劃工作者來說是一個重大的挑戰。

　　主持人：采訪中我們發現這一塊還是有些失誤的。

　　仇保興：是啊，記得五、六年前深圳福田區和上海浦東陸家嘴片區做規劃的時候，當時中規院和其他機構的專家都為這兩個區域的規劃編制了自行車道和步行道的專業規劃，也就是在這兩個人流活動非常頻繁的區域，有專門的自行車道和人行道。但是到了具體實施的時候，這兩個規劃遭到一些人的嘲笑，他們認為在現在汽車化的時代怎么還有自行車道和步行道呢？把這看成是一個落后的象征，結果在實施時把它取消了，直到最近又要重新開始重新建設。又例如很多外國旅游者到了陸家嘴，發現從區內從一個大樓到臨近的大樓居然沒有人行道可走，不由得感慨，難道市民從這個大樓到100米外的另一座大樓還要坐小汽車嗎？這給了我們一個嚴重的警示，這樣的規劃是荒唐的規劃。現在上海規劃局對區內的交通系統重新做了調整，規劃了自行車道和人行道。綠色出行意味著人們的出行盡量不要產生二氧化碳氣體的排放，這就要求我們必須在步行和自行車道上規劃和建設花更大的精力，使城市的交通綠色化，才有可能使整個城市綠色化。中國的城市化正處在機動化和城鎮化重合的過程，所以中國要搶在人們習慣使用小汽車之前來使綠色交通重新進行普及，重新占據主要交通工具的地位，這樣才能避免走上美國式的城鎮化發展道路。

　　基礎設施完善指標層中的另一個指標垃圾回收利用率也是非常重要的。

　　主持人：還有哪些重要指標是不可忽視的？

　　仇保興：一是經濟適用房和廉租房等具有保障性質的住宅占本區住宅總量的比例，指標值為不低于20%。二是可再生能源使用率，指可再生能源在一次能源供應結構中的比重，指標值為不低于15%。其中包括太陽能、風能、水能、地熱、潮汐、生物能等可在自然界再生的能源。三是非傳統水源利用率，指除新鮮用水之外的非傳統水源水(包括再生水、海水淡化水、雨水等)在生態城用水總量中所占的百分比，指標值為不低于50%。四是每萬勞動力中R＆D科學家和工程師全時當量，指每萬勞動力中參加研究與發展(R&D)項目、以及R&D項目管理和直接服務的科學家和工程師按全時人員折算的人年數。這是反映從業人員中科學家、工程師的比例和從事研發活動時間的綜合指標，指標值為不低于50人年。五是就業住房平衡指數，指本地(這里指天津生態城)居民就業人口中有多少同時在本地居住，是衡量居民就近就業程度的指標，指標值為不低于50%。