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　　目前，BRT快速公交系統1號線已經有6600米的橋梁進行了涂裝，在很多路段，海天藍色的橋梁已見雛形。同時，沿線的綠化和景觀也將按計劃進行建設。今后BRT1號線將是一條集交通與景觀為一體的綠色通道。

　　據介紹，BRT1號線建設之初就對景觀問題很重視，針對市民及社會各界提出的意見，指揮部辦公室組織相關方面的專家做了多次專題研究，反復論證，最后委托設計單位提出多個景觀方案進行比選，涉及橋梁色彩、橋梁夜景、橋梁綠化和停靠站景觀四個方面。希望通過景觀設計，使高架橋景觀與城市周圍環境和諧一致。

　　在橋梁色彩方面，BRT橋梁采用輕柔的海天藍，與廈門平和的生活環境相吻合，與橋梁所處環境和諧統一。夜景照明方面，高架橋把照明和景觀兩個方面充分結合，在橋梁高1.2米的防撞護欄上設置了護欄燈，在橋體外側還設計了LED輪廓燈，既充分注重了照明功能，同時也強調表現了BRT干道夜景的形象美、結構美，突出輕盈、流暢的橋形特征。

　　快速公交的車站，在確保滿足使用功能的前提下，將盡量做到輕巧、美觀，站臺外觀與周邊環境景觀相協調，體現人性化設計。橋梁沿線的綠化，則計劃分路段進行個性化的綠化。作為中心地段的廈禾路，其周邊密集分布著商戶區，指揮部在研究綠化方案時就提出，在保證安全的前提下，盡可能地方便兩側市民的來往，另外為配合廈禾路后期開發規劃，力求整條道路在視覺上盡量通透，以維持廈禾路原有的風貌。

　　廈門市市政建設開發總公司高級工程師 謝志偉：廈禾路（的綠化）主要考慮到周邊是成熟的一些社區，考慮通透性，包括居民的往來，商業氣氛，/那蓮前路，因為道路比較寬，那所以中間綠化帶相對考慮比較寬，結合中間的綠化，我們設置一些調頭區。