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長春：南部新城核心區城設計方案競標
日期：2008-08-13 來源：長視網 作者： 我要評論（）
長春南部都市經濟開發區核心區城市設計方案征集發布會昨日舉行，工作人員提出了方案的總體設計要求。此次發布會共有7家來自美國、澳大利亞、香港等國內外的設計單位參加，它們將在50天后拿出最后的設計方案，競爭最后的贏家。 總體規劃 中心廣場將建四座巨塔 在設計方案征集發布會召開前，工作人員帶領著各設計單位的專家來到了南部新城的核心區進行了現場踏察。農用地、自然村屯、荒地成為眼前的主要場景，而在不久的將來，它們將被高樓、大廈、酒店、賓館所取代。據工作人員介紹，中心廣場的理念是要延續城市的空間格局和歷史文化，它將起到連接東西兩側商務區的載體作用。其獨創式設計是將4個高塔式建筑圍繞廣場周邊布置，塔的高度初步指定為180米到300米。另外東北角一座至少330米高的“東北第一高樓”將由上海綠地集團實施開發建設。 據了解，4個塔的空間界定形式和比例關系，將由設計單位來設計，另外中心廣場的景觀功能，也將通過這次征集活動，由設計單位結合4塔的景觀效果制定方案。 立體交通網絡三縱一橫 4棟塔式建筑同時形成4個面，西面指向的是商業商務區，主線為一條長800米的商業步行街。規劃的長春地鐵一號線將經由人民大街向西拐，從步行街下面穿過。據介紹，到2011年，根據南部新城城區人口規模，擬建成5萬平方米以上的購物中心，預計投資2億元。2020年要建成10萬平方米以上的大型購物中心，總投資達5億元。 同時，長春市目前的高速收費南站將向南遷移，此處將作為長營高速公路出口。按照規劃建設，亞泰大街、人民大街、前進大街三條縱向主干道，也將與南三環路形成貫穿整個南部中心城區的立體交通網絡。 人民大街將從廣場下方穿過 據介紹，核心區的中心廣場初步規劃要開發地下2-3層作為綜合利用。地下一層主要用于人流、交通、商業和地鐵的換乘，二層主要以停車場為主，第三層為地鐵線。 為了緩解中心廣場的交通壓力，長春市規劃局制定了相應的方案，將人民大街從廣場下面引出，途經人民大街的車輛將由現高速南出口收費站處插入地下，穿過該商業區域。這樣主要車流從廣場下方行駛，廣場上面的道路交通主要為核心區內部小范圍使用。這樣重新設計后，中心廣場把來自各方向的車流、人流實現立體分離。 S型綠化帶劃分流綠空間 在南部新城核心區的規劃圖上，一條S型的綠化帶將中心區分成兩部分。據介紹，像這樣的綠化帶在整個南部新城有很多。南部新城在設計上確定了“流綠都市”的建設理念，新城北部流綠空間中分布著行政辦公中心、文化中心和低密度的高檔住宅小區；中部為最具核心競爭力的中央商務區；南部是高品質的住宅區；東部是長春的母親河伊通河；西部是生態功能優良的永春河，新區內規劃了學校、醫院、體育文化、公園和社區服務中心等配套設施。 人民大街成為“雙軸”之一 據介紹,南部新城的產業布局以“一帶雙軸三心多片區”的空間結構為主。一帶指的是流綠空間綠化廊帶，規劃沿永春濱河公園、柴戶張水庫、光明水庫公園、東西向自然溝渠綠化，與伊通河銜接。雙軸指的是沿人民大街和區域內規劃的東西向主軸線“金腰帶”，共同構筑規劃“十字形”景觀軸，周邊布置金融文化中心；圍繞東西向主軸線西段，布置以步行商業區域為主的商業中心。 南部都市經濟開發區共規劃了6個區域，即中央商務區、行政辦公區、體育休閑區、商住辦公區、都市觀光農業區和開發區起步區。其中，中央商務區是商住辦公區的核心，計劃建設周期為5-10年。 新城未來 看現代長春到南部新城 “以后如果人們到長春來，想看城市的歷史就到老城區，想看現代的長春就到南部新城！”據長春南部都市經濟開發區主任何泉秀介紹,核心區的設計對于南部新城具有引領和示范作用！南部新城的中央商務區由商業、商務兩大功能構成，規劃總用地約1.81平方公里，總建筑面積約310萬平方米。其中商業區內800米商業步行街，聚合了國內外著名品牌，經銷零售、星級賓館、特色餐飲、健身娛樂、休閑購物等商品流通和現代商業服務等業態；商務區具有商務資訊、金融保險、創意咨詢、電子商務等現代服務業功能。 南部新城的設計對于長春市也有著重要的意義，自1800年長春市建城開始已經有208年的歷史，其建設規劃具有厚重的歷史感。南部新城核心區的建設要在延續長春歷史文化的基礎上，起到引領長春未來的作用。“南部新城”將與毗鄰的四大開發區形成經濟、文化、生活的互補與互動，呈現健康的發展態勢。 特別是隨著長春市政府的落位及省級行政辦公區的建設，必然帶來相關行業、產業的迅速集聚，在長春南部打造出一個新的經濟隆起帶，成為城市的新中心。
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