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    科技含量低 梧桐“毛毛雨”只能靠“人海戰術”

    新聞提示：最近，南京漫天飛舞的梧桐“毛毛雨”，給道路清掃保潔帶來考驗。

　　“毛毛雨”雖屬“自然災害”，卻凸顯了傳統掃馬路模式的“軟肋”。為實現“城市天天都干凈”，我市每天有近1萬名環衛工辛勤奮戰在大街小巷。但環衛勞動力密集、科技含量低的狀況，一直未能徹底改變。

　　鏡頭：從凌晨4點，干到晚上10點半

　　4月25日上午10點左右，白下區環衛所環衛工孟師傅仍在藍旗街忙活著。一輛腳蹬三輪垃圾車、一把小掃帚、一只垃圾小鏟斗，是他隨身所帶的全部“裝備”。

　　“‘毛毛’太多了，剛掃過不到15分鐘，就會又落一層。”孟師傅說，他每天從凌晨4點干到晚上10點半，除去吃飯休息，每天花在馬路上的時間至少有16個小時。工作勞累倒也習慣了，最難受的是空中“毛毛”亂飛，地上的“毛毛”一掃也亂飛，弄得人睜不開眼，張不開嘴，咳嗽，打噴嚏，渾身癢。

　　在中山東路、中山南路、漢中路、中山北路、瑞金路、陵園路等梧桐樹集中的路段，“毛毛”亂飛的情況大同小異。市市容局環衛處有關人士估算，南京現有15萬棵左右梧桐樹，每年3-5月梧桐樹芽衣絮和果毛絮飄飛時，每天要清掃“毛毛”50噸左右。

　　問題：科技含量低，只能靠“人海戰術”

　　“毛毛”亂飛，能不能清掃之前灑點水？采訪中，不斷有市民這樣問。孟師傅告訴記者，灑水車主要負責主干道，像藍旗街這樣的支路灑水車是不來的，環衛工自己也沒灑水設備。

　　“由于環衛設備落后等因素，南京掃馬路的科技含量很低。”市市容局有關負責人介紹，全市目前總共只有60輛灑水車，有些還是上世紀80年代的老灑水車。城市不斷發展，道路不斷增多，現在的道路灑水率只能達到44%左右。而北京、上海等城市，灑水率達到了90%左右。

　　掃馬路科技含量低的另一表現是機掃率太低。全市目前只有掃路機（車）61輛，全市機掃率只能達到總清掃面積的20%左右。掃馬路主要靠“人海戰術”，靠近萬名環衛工起早貪黑地揮動大掃帚。而北京、上海等城市，機掃率達到了60%以上。

　　解答：今年添120臺設備，逐步提高機掃率

　　為提高掃馬路科技含量，市、區有關部門也在努力。去年，玄武區投入1000萬元，新增7臺大功率吸塵式掃路機和8臺灑水車。該區主次干道機掃率，已從占總清掃面積的20%提高到了60%。

　　“為進一步提高清掃保潔質量，降低環衛工勞動強度，今年，我市計劃繼續加大投入，增購120輛（臺）掃路機、洗路機、灑水車等環衛機械作業設備，爭取全市機掃率不得低于總清掃面積的25%。”市市容局有關負責人說。

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　　藥物治“毛毛”技術仍不成熟

　　為根治梧桐“毛毛”，多年來，我市有關部門一直在不斷嘗試各種方法，但收效甚微。

　　上世紀八九十年代，南京開始嘗試用“打針法”醫治梧桐“毛毛”。當時使用的是一種叫“乙唏利”的生長激素，希望其能在梧桐果球成熟的時候，將果球直接催熟落地，減少“毛毛”飄飛的時間和機會，后因實施效果不突出而放棄。

　　1996年，我市開始嘗試對梧桐樹進行嫁接，修剪掉原有梧桐樹的枝條，將培育后的少掛果品種枝條嫁接上去。北京東路、江蘇路、湖北路、丹鳳街、安仁街、中山南路、莫愁路、鳳凰西街、常府街、仙鶴街等30多條街道很多梧桐樹，都進行了嫁接。但這種方法只適合“年輕”的梧桐樹，且無法根除“毛毛”。因嫁接會留下“傷口”，老樹經不起這種折騰，主干道上很多梧桐無法嫁接。

　　2005年，我市嘗試用高壓水槍沖掉梧桐樹上球果中的“毛毛”，整體效果不佳。很多“毛毛”無法被沖落地面，水分揮發后繼續飄飛。

　　2006年，我市開始研究“化學方法”，通過藥物讓梧桐樹果實提前脫落或者整體脫落，但該技術目前還未成熟。

　　“根治梧桐‘毛毛’是個國際難題。大約30年前，專家們就開始研究這個問題，但至今沒找到真正攻克的方法。”一位園林專家說。