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　　4月5日，目前世界上唯一一座跨橋摩天輪——天津之眼首次載人試運行，摩天輪一直是城市天際線的重要構成要素。所謂城市天際線，就是從遠方第一眼所看到的城市的外邊形狀。城市是文化的容器，而保留天際輪廓線的美更是一個城市文化品位的象征。如何既保留城市經典之美，又發展城市，并且在兩者之間找到一條兩全其美的道路，一直是我們應該思考的一個重要城市話題。

　　天津天際線： 摩天輪背后的城市輪廓

　　幾十年前，恐怕沒有人想過要在天津看天際線，因為到處都是低矮的建筑，想在城市中找一處以高層、超高層建筑集群形成的人為天際景觀根本就是奢望；幾年前，天津的地表上迅速生長出了許多高層建筑甚至超高層建筑，在摩天漢等論壇上的城市景觀迷眼中天津成了潛力股；現在，這橫跨永樂橋直徑為110米的巨型摩天輪不僅成了天津天際線的絕佳觀測點，更給天津平直的天際線增加了曲線效果。在摩天輪快到達制高點時，能看到天津的標志性地標——天塔，它正好在座艙的南面，如果霧量和云量都適中的話應該能看到天塔的一截兒遠影，把它打斷的是西南角附近的一片新建高層居住區，向千家萬戶傳輸聲像信號的發射塔、新建的民宅和近處大胡同地段的商業建筑群組成了一幅生活化的天際線，這幅畫面除了建筑頂部造型多元之外，還在講述著這座城市居住、商貿、生活等方方面面的故事。摩天輪緩緩下降，在座艙與直徑呈現45度角時，大悲院以暗灰色為主調的屋脊正好和暖色調民宅、遠處的高層建筑形成反差強烈的天際線，這處天際線不僅展現了天津各個時代的建筑特色，還呈現了天津歷史文化與現代文明的發展脈落。

　　“每個城市的天際線都有自己的特點。”關注城市天際線的王浩，對天際線所蘊含的人文情感更為關注：“天際線就像是城市音樂的旋律。你看，上海的天際線不斷突破高度，深圳塑造密度，而天津的天際線是速度。”王浩說自己初到天津印象最深的建筑應該就是天塔，但實際上那個時候，天津仍然缺少一種藝術和摩天高樓并重的建筑。而現在天津正在建設和規劃中的摩天大樓，則讓王浩如數家珍，他認為這些建筑與周邊的建筑群落構成的城市天際線將呈現出新天津的風貌。

　　那些被“淹沒”的天際線

　　一位市民痛心地說：如今再也看不到朝霞之端、夕陽之下美麗的金茂大廈全景，上海的“地標”被庸俗地淹沒了。其實這種情況不僅上海有，在全國其他城市都不同程度地存在著。

　　很多的規劃大師、建筑名家評論，北京、上海等城市做了不少區域整體規劃，不少建筑單體很漂亮、很時尚，但是合在一起顯得不協調，天際線不美，經常會有污染視覺的奇怪建筑“蹦”出來，破壞你的欣賞美感，令人感到仿佛置身于城市恐龍群之中。更有甚者，一些平庸的超高層建筑，將眾多優秀建筑淹沒，城市優美的天際線不復存在。

　　春城昆明，僅僅十幾年前的一張照片，還能看到滿城喬木與參差不齊的屋宇相互掩映，四周山色，一湖凈水，西山睡美人舉首可見，而今必須站在昆明市制高點的省政府大樓頂層，才能看到睡美人的芳容，領略到金馬、碧雞一東一西擁護昆明的地理形勝。這些獨特的地理形勝賦予昆明市的背景和天際線，已完全被那些毫無個性、毫無特點的高大建筑所遮蔽。

　　西安舊城中原有的建筑以低層為主。市中心鐘樓、鼓樓、城樓以及城外大小雁塔等均突出于城市輪廓線上，成為城市的標志性景點，而今天市內層出不窮的中高層建筑破壞了傳統的城市輪廓線，重要主建筑之間的“通視走廊”受阻。

　　長沙市妙高峰地處城南高地，是唯一能夠看到“山水州城渾然一體”古城特色的地方，也是古城南書院所在地。峰頭“紀念館”也是那個特殊年代的“城市固定音符”。但長期以來，整個山峰都完全淹沒在了建筑后面。

　　在專家的眼里，這些毫無特色的建筑瘋狂地與城市主體建筑爭高、爭大、爭輝，從而破壞了一個城市固有的天際線，淹沒了它原來的“底色”，使它的造型失去了鮮明的雕塑感。為什么會出現這種狀況？同濟大學鄭時齡院士以上海為例，認為原因有三：一是發展太快，上海10年間建起的高樓差不多相當于歐美100年的數量；二是上世紀80年代初，當時有些專家主張中國發展高層建筑，而在具體實施中缺少對城市規劃的監督，致使不少優秀建筑淹沒在平庸的高層建筑中；三是不少開發商在經濟利益驅動下，片面追求建筑高度和容積率。

　　“故宮金碧輝煌的屋頂上面是湛藍的天空。但是如果掉以輕心，不加以慎重考慮，要不了五年十年，在故宮的屋頂上面看到的將是一些高樓大廈。但是現在看到的是多么壯麗的天際線啊！這是無論如何都要保留下去的。”建筑大師貝聿銘曾經發出這樣的感嘆。清華大學的吳良鏞先生也曾提議建筑高度應像一條線，從故宮向外慢慢增高，因為里面都是文物，進了故宮看見高樓都圍住你，故宮就破壞了。

　　芝加哥： 最美麗的城市天際線

　　遠望美國第三大城市芝加哥市中心，漂亮的摩天大樓鱗次櫛比，既顯示出濃郁的現代氣息，又與自然環境協調配合。難怪展示這里天際線的長幅彩色照片成了芝加哥最受歡迎也最具特色的旅游紀念品之一。在世界建筑界的多次評比中，芝加哥被評為擁有最美麗天際線的城市。 芝加哥市政府規劃部門介紹說，這個城市是在1871年一場大火基本把市中心夷為平地后，在一張白紙上重新開始規劃的，所以與其他美國大城市相比起點要高。重新規劃的核心是對高層建筑的規劃，邀請了世界著名的建筑藝術大師，結合傳統和現代審美觀及藝術精華，具有很強的前瞻性，兼顧了藝術性和實用性。日后根據建筑的新發展進行了幾次局部調整，形成了獨特的風格。芝加哥強調高層建筑的風格各異，放眼看去就是高層建筑的博覽會，幾乎沒有重樣的，也沒有四四方方如火柴盒般的，每棟建筑的設計都出自設計名師之手。在鼓勵各具特色的同時，芝加哥也對高層建筑進行總體規劃。芝加哥許多超高層建筑一座獨占一個街區，有足夠大的空間施展，不至于彼此靠得太近造成視覺干擾。圍繞著市中心的密歇根湖，高層建筑的布局呈漸進式，兩邊比較低，超高層建筑基本集中在中心區域，符合人的視覺審美要求，也和水景相得益彰。在色彩和外觀上進行的統一布局，使得各種高層建筑錯落有致，既不重復單調也不顯得雜亂。此外，高層建筑的設計以三段式為主，在接近人行道上行人視野的下部強調豪華莊重，建筑中部以簡潔明快為主，頂部則力求精致有特色，依靠中部和頂部共同組成了美麗的城市天際線，勾勒出令人賞心悅目的城市輪廓。一位參加芝加哥城市設計的建筑學大師自豪地說，這里的天際線展現了人們的審美品位。