隨著工業轉型升級和城市化進程加快，傳統產業開始衰退，曾經繁榮的工廠漸失活力，留下廢棄或閑置的工業遺址。對工業遺址的改造，成為城市發展與社會進步的重要工作內容。如何對工業遺產進行保護和開發，讓老廠房和設施等有效轉型升級，不僅考驗著規劃設計師的智慧，更決定著城市發展的未來。

　　20世紀60-70年代，歐美國家逐步興起工業遺址改造，通過對閑置荒廢工業建筑、設施、廢棄材料、空間等進行改造再利用，延續工業文化特色。如今在中外不少城市，對工業遺產活化改造，盤活歷史文化遺存，復興了城市歷史記憶，也助推了文旅產業發展。我國還推出了《國家工業遺產管理暫行辦法》，提出依托工業遺產建設博物館、開發工業旅游項目等。

　　今天就讓小編來帶你了解一下什么是工業遺址改造，一起見識一些精彩的工業遺址改造設計案例吧！

　　工業遺址改造設計的理念與方法

　　工業遺址改造，是對停止生產活動后的工業廢棄土地的合理利用和加工改造，通過科學的規劃與布局，對部分設施、廢棄物等進行保留和利用，并通過對原有空間的更新利用或藝術加工，作為主要的景觀構成元素來設計和營造新景觀。

　　工業遺址改造的主要內容和方法，大致有以下一些方面：

　　●土地功能的合理規劃利用。通過科學的規劃與布局，整合土地資源，調整工業遺址的使用功能。

　　●場地基礎設施的完善。將場地上的各種自然和人工環境要素統一規劃設計，建立合理的交通體系，建立現代市政基礎設施。

　　●生態環境的恢復。對已產生的污染進行科學的評估和治理，使工業遺址能被人們安全、舒適地再利用。

　　●空間風貌的營造。營造具有工業風貌與工業特色的空間環境，讓原有工業建筑及設備與場地歷史文脈建立有機聯系，形成場地風貌特色。

　　●工業遺產的保護。景觀設計要在協調工業遺產與周邊環境的基礎上進行，最大程度發揮工業遺產保護的價值。

　　中外工業遺址改造案例

　　治理生態環境

　　德國北杜伊斯堡景觀公園

　　杜伊斯堡景觀公園位于德國杜伊斯堡市北部，公園建在原鋼鐵廠與煉爐廠所在地。除了保存下來的鼓風爐煉鋼廠和煤礦及鋼鐵工業以外，冶煉廠的燒結廠，鐵和錳倉庫以及屬于公司的鐵路的眾多軌道都坐落在這里。改造之前工業區旁邊的河流是一條公共的排污渠，吸納了各個工廠所排出來的廢水，形成了一條長達400千米的污染帶，影響著周圍整個地區的環境。

　　項目由知名工業遺產設計大師、德國當代著名景觀設計師彼得·拉茨等實施，分為水公園、鐵路公園、公共使用區和道路系統。其中水公園經過生態設計，經過生物與植物之間的循環活動，凈化了水域的污水排放。在原來堆放廢渣的場地，設計師利用廢渣鋪砌了地面，并且在上面種植了樹木。這樣一來，廢水、廢渣等廢棄物都得到了治理和改善。

　　生態恢復再利用

　　北京798創意園區

　　798藝術區原是德國建造的無線電工廠，為了配合區域規劃，對企業遷離后的原有廠區進行出租改造，2000年建立了798藝術區，園區有序的規劃、便利的交通、風格獨特的包豪斯建筑等多方面的優勢，吸引了眾多藝術機構及藝術家前來租用閑置廠房，并進行改造。如今，798藝術區已享有繼故宮和長城之后“北京第三受歡迎景點”的美名。

　　798藝術區的改造成功，界定了歷史建筑的“活化再利用”基準，也向全球各地的藝術區開發項目作出優秀示范。其改造設計的主要特色是，在歷史建筑加入嶄新功能內容，于現有建筑尺度中開發新項目，強化行人交通布局，將昔日建筑物之間的過渡空間重新整合為廣場和庭院等。

　　中山岐江公園

　　岐江公園位于廣東省中山市，前身為粵中造船廠，總面積11公頃，其中水面3.6公頃，水域與岐江河相聯通，場內遺留了不少造船廠房及機器設備。設計師俞孔堅考慮了對工業設施的保留、更新以及再利用，同時通過新的設計來強調文化意義，并揭示了人性和自然之美。設計的特色之處，包括通過對變化的水位與橋棧式湖岸改造，運用保留、再利用和再生設計的原理進行生態恢復。

　　區域資源的開發利用

　　德國魯爾工業區

　　魯爾工業區是德國，也是世界最重要的工業區之一。在對工業遺產的改造中，魯爾尤其重視對工業遺產旅游資源的再開發。在經過了長達十年的摸索之后，老工業區轉換成現代工業園區、工商發展園區和服務產業園區等，工業旅游成為魯爾的新時尚。魯爾工業區的更新也標志著工業遺址景觀設計的成熟。

　　魯爾工業區將建于1854年的老鋼鐵廠改建為露天博物館，活化了旅游區的文化感和真實感，并運用購物和旅游相結合的開發模式，在工廠原址建設大型的購物廣場，并保留原有工業設施的博物館，還配套美食、購物、娛樂等一系列的旅游設施，吸引了來自四面八方的游客。

　　現代工業遺產改造

　　美國舊金山多帕奇繩結步道

　　由 Fletcher Studio 設計的舊金山多帕奇繩結步道，是2018年園冶杯專業獎城市設計金獎作品。坐落于舊金山東南角的多帕奇是一個時代的重要工業貢獻，原有一條棧道向海灣延伸1000英尺，連接著生產鋼索的工廠。多帕奇繩結步道的改造設計，是對現代工業遺產重要的貢獻，可讓人們體驗到不同層次的現代歷史。

　　重新設計后的步道，經過三個區域。“水”區的步道是距離最近的主干道，也是整個設計中最抽象和虛無縹緲的，設計師為該區域設計了名為“流浪者”的鋼制長椅系列，緊挨著這些長椅的是“繩結車站”。“沼澤”將人們從“水”的區域引申到“海岸”，該部分最大的特點是一座由木板和鋼材搭建的棧橋，它既能匯集雨水，也是生物滯留的地方，同時利用植物來減緩水流速度和過濾水中污染物。“海岸”是最有歷史象征意義的區域，人們坐在精心設計的考頓鋼桌子上，可以喚起對昔日的回憶。

　　部分資料來源：北京大學景觀設計學研究院、筑龍學社、超級六邊形等