沿江道路精細(xì)化設(shè)計效果圖。

　　廣州依水而生、依水而興，珠江是廣州的立城之本、營城之源。在廣州努力打造“美麗宜居花城，活力全球城市”之際，未來的珠江兩岸又將是一幅怎樣值得期待的圖景呢？

　　昨日，《珠江景觀帶重點區(qū)段(三個十公里)城市設(shè)計與景觀詳細(xì)規(guī)劃導(dǎo)則》正式公布，其中提出要打造“大美珠江”，塑造花城如詩、珠水如畫的世界級濱水區(qū)，實現(xiàn)精品珠江三十公里大開放。

　　根據(jù)規(guī)劃，廣州境內(nèi)的珠江景觀帶總長約373公里，分北、中、南、東四個區(qū)段，流經(jīng)南沙注入南海。規(guī)劃對沿江公共空間、臨江建筑、保護(hù)歷史文物建筑、打造沿江慢行路徑等做出了詳細(xì)規(guī)定，可謂亮點頗多。

　　亮點一：增加沿江公共空間

　　規(guī)劃首先關(guān)注沿江公共空間，要打造開放綠色多元的品質(zhì)珠江。增加珠江兩岸公共空間，增加城市公共空間的寬度，在規(guī)劃新建區(qū)、大面積改造區(qū)保留100~200米的濱江公共綠地。已建或已批地區(qū)濱江綠地寬度小于100米的暫按現(xiàn)狀控制，遠(yuǎn)期可結(jié)合規(guī)劃改造加寬。綠地中可考慮配套文化、體育、休憩類等面向公眾開放的公益性服務(wù)設(shè)施。同時鼓勵濱江建筑底部空間為市民提供更多休閑活動和逗留的空間。

　　同時注重通江廊道的通視性和可達(dá)性。濱江建筑布局應(yīng)保證通江視廊的通達(dá)性，留出通風(fēng)廊道。預(yù)留更多的通江廊道，寬度不宜小于15米，通廊間距不宜大于100米。通江廊道場地、步行空間及建筑界面設(shè)計，營造活力廊道空間。通達(dá)濱江的廊道場地應(yīng)因地形高程導(dǎo)向江岸，場地宜錯落有致，劃分通行區(qū)、商業(yè)活力區(qū)和景觀區(qū)，營造活力廊道空間。

　　亮點二：“前低后高”濱水建筑 臨江建筑60米以下

　　濱江形象塑造方面，規(guī)劃提出要形成“前低后高”的濱水建筑形態(tài)，臨江一線建筑（指未審批地塊主導(dǎo)功能建筑）高度控制在60米以下，塑造有韻律感的天際線。臨江一線街區(qū)應(yīng)為公共活動退讓公共開放空間，臨珠江前航道兩岸建筑應(yīng)退岸線布置，建筑退江岸線高寬比宜小于1。

　　此外，臨江一線街區(qū)高層建筑以點式組合為主，避免連續(xù)板式組合；鼓勵塔樓建筑可與江岸成一定角度布置，角度宜在15°~45°之間，以增加通江視廊的寬度和濱江建筑展現(xiàn)面，裙樓應(yīng)保證貼線率，形成統(tǒng)一的界面。

　　規(guī)劃同時提出優(yōu)化濱江用地功能，劃定功能轉(zhuǎn)換、功能提升、功能復(fù)合三類濱江功能優(yōu)化街區(qū)，形成24個創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。老城區(qū)注重轉(zhuǎn)型提升商業(yè)業(yè)態(tài)類型，結(jié)合濱水岸線打造濱江商業(yè)體驗。利用騎樓及歷史建筑，注入文旅休閑商業(yè)業(yè)態(tài)。

　　亮點三：全要素提升橋梁 突出“一橋一景”

　　珠江上的眾多橋梁是廣州一大特色，規(guī)劃提出全系統(tǒng)全要素提升現(xiàn)有橋梁。將橋梁解構(gòu)成為橋梁構(gòu)件、橋梁家具、標(biāo)識系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、橋梁色彩、橋頭空間6大系統(tǒng)，包含40項要素。

　　根據(jù)橋梁的不同風(fēng)貌特色和主題定位，為每座橋梁的系統(tǒng)要素提出導(dǎo)引，引導(dǎo)橋梁設(shè)計。其中，人民橋的改造主題是中西合璧，解放橋是木棉飛虹，海珠橋是珠海丹心，江灣大橋是東濠玉帶，海印大橋是海印琴弦，廣州大橋是花城疊彩，獵德大橋是珠江之貝，華南大橋是發(fā)展之光，琶洲大橋是絲路融城，東圃特大橋是海絲楊帆，黃埔大橋是生態(tài)綠脈。

　　城市夜景方面，針對“三個十公里”區(qū)域風(fēng)貌特點，各區(qū)段提出有針對性、特色突出的夜景照明風(fēng)貌主題，導(dǎo)引夜景照明的設(shè)計。

　　西十公里——以暖黃色為主色調(diào)，限制彩光使用，烘托中西合璧的歷史景觀風(fēng)貌；

　　中十公里——以新中軸為照明主軸，以白光、暖白光為主，展現(xiàn)都市活力、層次豐富的夜景主題；

　　東十公里——以魚珠商務(wù)區(qū)為重點照明區(qū)域，以暖白光為主，允許局部彩光。

　　亮點四：貫通60公里岸線 打造三種慢行路徑

　　珠江兩岸作為廣州市民喜愛的休閑休憩之地，散步、騎車、跑步的人數(shù)眾多，但當(dāng)前還存在岸線尚未完全貫通、慢行系統(tǒng)不夠完善等問題。為此，規(guī)劃提出，要貫通兩岸慢行通道，近期實現(xiàn)規(guī)劃范圍兩岸60公里珠江公共空間貫通，遠(yuǎn)期向兩側(cè)延伸。打通沿岸現(xiàn)存的施工圍蔽、河涌隔斷、橋底隔斷等斷點，形成兩岸60公里連續(xù)的濱水開放的濱江慢行空間路徑。同時形成連續(xù)的珠江慢行路徑系統(tǒng)——漫步道+慢跑步道+濱江自行車道。根據(jù)慢行速度不同，打造三條連續(xù)的慢行路徑。

　　此外，還將提升街道精細(xì)化設(shè)計，鼓勵沿街設(shè)置連續(xù)的自行車道、跑步道等設(shè)施，并增加座椅、標(biāo)識系統(tǒng)、路燈等城市家具，提供飲水、公共廁所、小型商業(yè)等服務(wù)設(shè)施。

　　值得關(guān)注的是，規(guī)劃中明確提出，增加活動空間，增加人行垂直交通（坡道、樓梯、電扶梯等）、無障礙設(shè)施、景觀小品等人性化服務(wù)設(shè)施。通過景觀化細(xì)節(jié)設(shè)計橋底灰色空間消除壓迫感。新建跨江橋的長度不大于500米時都應(yīng)考慮建設(shè)人行道和自行車道，方便行人和騎行者跨江；應(yīng)考慮設(shè)置配套的升降梯、上下橋梁的坡道。

　　亮點五：保護(hù)江邊大榕樹 留存廣州特色生活場景

　　珠江歷史文化底蘊也非常豐富，規(guī)劃提出保護(hù)和發(fā)揚歷史風(fēng)貌地區(qū)風(fēng)貌特色，對歷史文化街區(qū)、歷史建筑、工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)，突出城市特色，增強可識別性。尊重原有城市肌理文脈，延續(xù)現(xiàn)有建筑尺度，協(xié)調(diào)周圍片區(qū)風(fēng)貌。建立典型歷史建筑之間的視線通廊；新建、改建建筑在高度、立面、風(fēng)格、色彩上尊重歷史建筑；允許在保證整體歷史風(fēng)貌區(qū)和諧前提下具有時代性的設(shè)計。例如，保護(hù)古樹名木，創(chuàng)造榕樹下的生活場景。榕樹下的交往空間是廣州特色的生活場景，珠江邊的大榕樹應(yīng)加以保護(hù)利用，通過場地設(shè)計形成豐富活動的場所。

　　重新規(guī)劃工業(yè)用地并進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，結(jié)合文化藝術(shù)及創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，對工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行活化再利用。

　　與此同時，還將優(yōu)化水綠交融的健康珠江。將劃定濱江綠線，規(guī)劃較現(xiàn)狀增加40%濱江綠地。增加濱江綠化覆蓋率，推行立體綠化種植。保護(hù)江心島的生態(tài)原真性,打造鳥類友好的生物棲息地。嚴(yán)格限制北帝沙、大吉沙的建設(shè)活動，提升生態(tài)質(zhì)量和穩(wěn)定性，建設(shè)濕地公園、生態(tài)公園、果園、生態(tài)農(nóng)業(yè)基地，構(gòu)建野生動物棲息所。