樓閣對園林景觀的構成起著突出的作用

　　蘇周刊：蘇州園林中有哪些著名的樓閣？請您舉例分析一下它們的特色和看點。

　　詹永偉：樓、閣由于型體較高，在建筑群中顯得高聳凌空，當我們從遠處看到某處樓閣的一角時，心中便會生出無限的詩情畫意。

　　樓和閣在造型上有時很難明確區分，而且人們也常將“樓閣”二字連用。一般把平面呈方形或正多邊形，屋頂形式為攢尖頂、四周開窗的建筑稱為閣。

　　在眾多蘇州園林中，幾乎都有樓閣，它們對景觀的構成起著突出的作用。拙政園、留園、網師園、環秀山莊等被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄的園林中就有大小樓閣24座。這些樓閣造型各有特色，從平面看，以長方形居多，典型的有拙政園見山樓、獅子林問梅閣等；也有近似方形的，比如拙政園倒影樓、耦園藏書樓。

　　拙政園見山樓三面環水，高度較低，特別是它的二層，造型扁平，顯得貼近水面，與環境協調，形成輕巧的特色。拙政園的浮翠閣也是個很有看點的閣，它的平面是八角形的，在蘇州園林中只此一例。

　　滄浪亭的看山樓同樣很有特點，它的底層是黃石假山堆疊而成的“印心石屋”，上層由歇山頂亭和二層重檐歇山式樓組合而成，造型自然、活潑。以前蘇州城里沒那么多高層建筑時，登上看山樓可以遠眺西南面的上方山和七子山。

　　留園是現存蘇州園林中樓閣數量最多的一個園林，有冠云樓、明瑟樓、曲溪樓、西樓、遠翠閣、還我讀書處六處。冠云樓是園中的主要建筑，位于園東北隅，它和南面的林泉耆碩之館，以及位于冠云樓前東、西兩側的佇云庵、佳晴喜雨快雪亭圍合成一個園中園，中心水池豎立相傳是宋花崗石遺物的冠云峰。冠云樓由主樓和兩側配樓組合而成，主樓面闊五間，配樓面闊二間，進深較主樓淺。主樓為歇山頂形式，配樓為硬山頂，構成既有變化而又主次分明、形式豐富的立面。

　　曲折多變的廊是可以遮陽避雨、有屋頂的路

　　蘇周刊：有人說，因為有廊，雨天游園林都不用撐傘。蘇州園林里的廊有什么特點？

　　詹永偉：廊是我國宮苑、園林等處常見的建筑類型。別看廊是個“小角色”，在建筑群的組合中卻少不了它。廊由兩排列柱頂著一個輕薄的屋頂構成，形體窄長而又曲折隨意。廊的另一形式是在建筑之前或之后，分別稱為前廊、后廊；建筑四周有廊稱之為回廊，這些廊與建筑中間的空間上面共有一個完整的屋頂，構成整體建筑。

　　廊的基本功能是連接各個單體建筑，起著交通作用，可以說是一條可以遮陽避雨、有屋頂的路，所以口頭上常把它叫做“走廊”。另一方面，通過廊還有墻，可以把各個單座的建筑組合分隔成空間層次豐富多變的建筑群。無論在宮殿、廟宇還是民居中都可以看到這種手法的運用，這也是中國傳統建筑的特色之一。蘇州園林中廊的運用更為自由、靈活、形態多樣，常通過廊的回繞，組成平面形式自由、景色各異的小院，也常利用廊的曲折圍合出小巧靈活的袖珍小院，院內修竹數枝，石筍或石峰玉立，構成美麗的畫面。人在廊內行走時，欣賞到一幅幅美景，更能激起游興。

　　蘇州園林由于面積較小，山水居中，建筑多沿四周布置，因此通過廊可環行園中，既不受日曬雨淋之苦，又能欣賞到不斷變化的景色。各個園林的布局在大小不同的范圍內都顯示了這個特點。獅子林從門廳入園后，由廊到燕譽堂，一路北行繞園一周后可回到燕譽堂，一路西行也可繞園一周至燕譽堂。除假山中的臥云室、修竹閣和水中的湖心亭外，所有建筑都能游覽到。滄浪亭從門廳入園后，循廊北行繞園一周后，可以由門廳西邊的走廊回歸，反過來也可以。除了土山上的滄浪亭和南面的看山樓外，沿廊而行可至各個建筑內游憩。各個蘇州園林中，留園的廊是總長度最長的，有近360米，基本能通全園各處，但中間有斷點。

　　蘇州園林中的廊包含了廊的基本形態。從平面上來看，廊一般可分為直廊、曲廊、回廊，從與地形、環境結合的角度來看，可分為平地廊、爬山廊、水廊、橋廊等。從橫剖面來看，則有單面空廊、雙面空廊、復廊、樓廊。這些形式多樣的廊，我們在拙政園中，基本都能漫步而過。

　　因水而活，蘇州園林中有橋也有船

　　蘇周刊：蘇州是座水城，城中遍布大小橋梁。蘇州園林中都有水池，自然也有不少橋，這些橋除了通行功能外，在園林空間營造、景觀布局方面有什么樣的作用？

　　詹永偉：園林里的橋可以分隔空間，使園林空間主次分明、曲折多變。池上架橋，通常位于水面較窄處，以梁板式石橋居多。橋的結構是水中立柱擱梁，上鋪梁板。因此，橋下空間開敞，雖然分隔水面但不顯得閉塞。當人走在這種橋上時，像是踏在水上，凌波微步，滿足了人們親水的需求。獅子林在水池中建了湖心亭，兩側各有曲橋連接池岸，別具特色。蘇州園林極少用拱橋，但網師園里有座叫引靜橋的拱橋，這座拱橋特別小巧，長約2.4米，寬約1米，堪稱蘇州最小的石拱橋。拙政園小飛虹廊橋中段微微拱起，形態優美，水中倒影宛如雨后彩虹，是蘇州園林中唯一的廊橋。

　　蘇周刊：古典園林的水面上除了橋還有船，不僅有小木舟，還有俗稱旱船的舫。從歷史價值和藝術價值來看，蘇州園林里有哪些特別值得一看的舫？

　　詹永偉：自古以來，船就是重要的交通工具，發展到后來還具有游覽的功能。我國古代人民模擬船的原型，提煉出一種位于水邊的建筑，稱為舫或旱船。蘇州園林里舫不多，有代表性的有拙政園香洲、怡園畫舫齋、獅子林石舫、退思園鬧紅一舸和柴園的舫。這五艘舫的朝向都是舫頭朝東，表達了園主希望放舟江湖，往東駛向東方仙境的想法。

　　舫的基本形式和船相似，一般分為平臺、前艙、中艙和后艙四個部分。也有例外的，比如退思園因水池較小，園中的舫只有平臺、前艙和中艙三部分，舫形體小巧，和周圍景物相協調。大多數的舫船頭一側有小平橋和岸相連，就像跳板。船體通常為石材，上部為木結構。

　　舫在位置上還有一個特點，即大多與廊相接，這一定程度上說明園主的心態是既向往東方仙境，又留戀人世間的家園和親友，因此有點依依不舍，“纜繩”還沒有解開，舫沒有起航。而從功能上說，舫直接與廊相連，即使下雨天也不用淋雨。

　　蘇周刊：您怎么評價目前蘇州園林建筑的保護狀況？

　　詹永偉：蘇州市政府早在1997年就施行了《蘇州園林保護和管理條例》，是國內第一部園林保護的專業性法規。蘇州園林成為世界遺產之后，《世界遺產公約》對于遺產保護也有具體的要求，需要遵守。修繕園林古建時，嚴格遵循保持原形制、原結構、原材料、原工藝的原則。園林部門還建立了完善的保護監測網絡，全面動態地掌握遺產保護情況。相比以往，這是大大進步了。

　　散落民間的園林保護情況較差一些，我市也在想辦法改善這方面的情況，比如分批公布《蘇州園林名錄》，以利開展分類保護。

　　詹永偉，南京人，1959年畢業于南京工學院（現東南大學）建筑系。早期在南京工學院主要參與我國著名建筑學家、建筑史學家、建筑教育家劉敦楨教授所著《蘇州古典園林》一書的調查、測繪和寫作。后調至蘇州園林管理部門，主要從事園林規劃和建筑設計工作。主要設計成果有《虎丘山風景名勝區總體規劃——1988年版》《浙江臨海東湖公園規劃和建筑設計》《蘇州東園涵碧樓》《天平山缽盂泉》《蘇州影竹園》《蘇州南園小筑》等，還參與了《蘇州民居》《蘇州古典園林營造錄》《園林經典》《園林美學》等書的編寫。曾任市園林局副總工程師、蘇州科技學院兼職教授等職，現任聯合國教科文組織亞太地區世界遺產培訓與研究中心（蘇州）顧問。

　　今年4月26日，首屆蘇州風景園林終身成就獎頒獎儀式在蘇州農業職業技術學院舉行，詹永偉因其在風景園林行業的杰出貢獻成為7位終身成就獎獲獎者之一。