市長比爾•布拉西奧確認(rèn)了第61街和第53街東河沿線曼哈頓濱水綠道延伸計(jì)劃。自1993年，這條綠道就一直在發(fā)展，將曼哈頓主要的濱水區(qū)與人行道和自行車道結(jié)合起來。根據(jù)市長辦公室的新聞以及美國今天的一篇文章，最后的升級改造也是將西81街和91街之間休斯頓河綠道沿線的2個(gè)支柱連接起來，現(xiàn)在是美國最繁忙的自行車道。

　　在市長執(zhí)行預(yù)算中，市長劃撥1億美元的城市資金用于該項(xiàng)目，整個(gè)的預(yù)算已于4月26日公布。
　　加上這條新散步道，市長也留出500萬美元引導(dǎo)這條綠道其他部分的研究，那些還沒有和主環(huán)道相連接。由于騎自行車作為一種休閑活動(dòng)以及可行的通勤方式越來越受大眾歡迎，該市一直在推動(dòng)一條51千米（32英里）的綠道發(fā)展，將環(huán)繞整個(gè)曼哈頓島。

　　當(dāng)問及該城市是否會(huì)聘用這條散步道的建筑師，市長新聞辦公室表示該城市現(xiàn)在依然在評估該項(xiàng)目的最佳方案。這條新散步道目前進(jìn)入設(shè)計(jì)階段，2022年有望對騎自行車的人、跑步的人和步行者開放。