2016年11月11日，第三屆中國智慧城市（國際）創新大會在沈陽召開。會上，中國城市和小城鎮改革發展中心規劃院主辦了“基于智慧城市的多規合一與大數據應用論壇”，邀請到中科院院士、四部委專家、城市管理者和業內知名學者等十位嘉賓，共商交流多規合一工作經驗，探索空間規劃改革路徑，推進大數據在規劃領域的創新應用。中國城市和小城鎮改革發展中心副主任、規劃院院長沈遲到場致辭并進行了總結發言。

詹慶明，武漢大學教授、武漢大學數字城市研究中心主任

GIS、RS和氣象大數據的城市風道規劃研究

　　在座的各位專家、領導、同行，大家好！感謝主辦方的邀請，今天有機會同大家交流和分享一下我們前期做的工作。我們的工作一方面是希望能更智慧的解決城市發展與智能的關系，目前還沒做到；另一方面是如何利用大數據幫助我們理解自然規律，如何使城市更聰明、更低碳的跟大自然融合。

　　我想講五個方面的內容，第一是城市風道規劃，這是個比較新類型的規劃，我們直接參與了福州和漳州的城市風道專項規劃。第二想介紹通風資源怎么理解和認知，如何跟氣象大數據結合。第三是熱島效應與遙感大數據。第四是找到這個城市建成區里的通風潛力，這也要用到大量的GIS數據，對大數據有個整體的思考和理解。

　　一、城市風道規劃簡介

　　通過管控的方式把通風廊道留出來，如何找到合適的廊道不是拍腦袋決定的，而是需要大量數據支撐的。南方和北方的通風系統差異很大，刮的風向會有調整，早上和下午都會有區別。還有海陸風，特別是沿海城市，白天刮海風，晚上刮陸風。另外還有熱壓差，冷空氣往下降，熱空氣往上升，這些都是大自然的規律，是我們顛覆不了的，我們要學會了解它、掌控它、適應它。

　　這是福州的風道規劃編制流程，首先是資料的搜集，氣象資料包含幾十年的資料，每天有8個小時，我們做了兩部分，一個是對福州地理環境的分析，二是研究風向的規律是什么。對城市道路的通風性能進行評價，哪些道路是順風的，哪些道路是不順風的，下一步疏導應該怎樣去調整，我們用技術方法對風資源進行分析，如GIS的評價。另外在微觀層面有空氣動力學，空間模擬對局部區域進行指導，用通風廊道圖指導規劃。

　　前面講的幾類專項分析，從宏觀到微觀，查找一級風道、二級風道和三級風道如何來控制通風口，如何來控制風道上的寬度，包括如何來化解一些指標沖突的問題，要拿出比較科學的解決辦法。

　　二、通風資源與氣象大數據

　　第二個講講通風資源與氣象大數據。這個是武漢市的氣候分析，真實的氣溫是藍顏色的，夏季遠遠高于舒適的溫度需要空調，這時如果能利用通風使溫度得到控制，開空調的時間就可以減少，這是一個定性的分析。

　　在分析具體數據的時候，不僅分析過這個圖，還用了很多氣象專業的分析方法，用空氣動力學的氣象模型。我們分析福州的地形如何影響到氣流，如何影響到城市，只有根本的方向規律找準了規劃才有重要的依據。白天和晚上的流向是有不同的，我們要關注的是1.5m高的通風情況及比較大的地面通風角度。大數據給我們帶來更精準的分析、更科學的決策，從這張圖上可以看出來。

　　右邊是春夏秋冬的風玫瑰，其主導方向是不一樣的，要解決夏天的問題就要看夏天的風玫瑰，武漢有東南風、西南風及旋轉的風向，從早上到夜間24小時的風玫瑰的風向都會不一致，我們要把時空規律搞準。

　　這是武漢市的風玫瑰，左邊的風玫瑰是我1985年做畢業設計時用的，現在的風玫瑰就發生了變化。武漢市內不同地方的風玫瑰也是不一樣的，武漢有8500平方公里的面積，規劃行業還是要依靠數據來提高認識而實現精細化。