從“補建設”向“補運營”轉(zhuǎn)變

　　“智慧城市”建設不是簡單項目的堆疊，也不是純技術解決方案的拼湊，而是一個長期、動態(tài)、復雜的過程，需要統(tǒng)籌全局、前瞻性考慮建立常態(tài)化合作機制，共同規(guī)劃，集成整合。從2014年各個城市統(tǒng)計的項目資金投入情況來看，當年總投入是1145億元，其中財政投入205億元，銀行貸款216億元，社會資本598億元，也就是說社會資本占了約50%。

　　由于PPP模式是政府和社會資本的合作，政府作為監(jiān)管政策的制定者，制訂監(jiān)管框架時要充分征求利益的相關方，包括投資者、運營者、消費者的意見，使監(jiān)管法規(guī)既能保證基礎設施服務的質(zhì)量，又能保護有關利益方的合法權益。住房與城鄉(xiāng)建設部數(shù)字城市建設研究中心主任馬桂芳認為，“智慧城市”應該從三個視角來考慮，首先從市場的角度，應該提升城市的運行效率；同時建設“智慧城市”還要站在市民的角度，要宜居宜業(yè)；第三是從企業(yè)家角度，城市一定要有很好的運行環(huán)境，企業(yè)在這個城市能夠發(fā)展起來。

　　在“智慧城市”建設方面，PPP的應用具有4大關鍵要素，即制度設計、運營補貼、合作伙伴、績效考評。在制度設計方面，要從PPP運作的全流程做好制度設計和政策安排。從確定投入方式、選擇合作伙伴、確定運營補貼到提供公共服務的全流程，制定包括預算管理、政府采購、政府性債務管理以及財政支出績效評價等方面的一系列合理制度。在運營補貼方面，要從“補建設”向“補運營”逐步轉(zhuǎn)變，從城市整體效益出發(fā)，對社會效益好的PPP項目給予適當補貼。補貼依據(jù)是項目的運營績效。

　　此外，相關主管部門應出臺優(yōu)惠政策，比如允許投資者進行廣告、商業(yè)等開發(fā)，讓投資者感到有利可圖，這樣才能吸引社會資本。此外，政府還可以考慮允許保險基金、社保基金、住房基金等大型基金在基礎設施領域投資PPP項目。放寬這些基金的投資限制，不僅能夠改善基礎設施投資不足的局面，而且能夠大大緩解各種基金的經(jīng)營壓力。此外，還要增強服務意識，建立各相關部門之間并聯(lián)式的項目管理模式，超前做好項目選址、投融資方案、規(guī)劃設計條件、土地供應等方面的工作，對項目起導向作用，使改革的成果落到實處。