五、北京街道綠化的新思考

　　1. 行道綠化在不斷適應(yīng)城市道路的發(fā)展與變化 部分城市干道的形式隨著現(xiàn)代化的進(jìn)程在改變。日益增大的交通流量以及交通管理的諸多問題，

　　迫使北京的一些干線道路由傳統(tǒng)的三上三下快車道和三塊板的模式，逐漸改造為城市快速路，特別 是二環(huán)、三環(huán)路率先實現(xiàn)了立交化和雙向快車線之間增設(shè)隔離帶，并增加輔路。在建筑紅線已經(jīng)限 死的情況下，立交的設(shè)置、道路斷面的拓寬只能以犧牲綠化為代價。機場高速路的建設(shè)也把原有林 蔭帶從中間沖開。針對變化的新情況，北京市采取一系列對策來彌補綠地的損失。譬如：

　　（1）在有限的可綠化地段盡量增加綠量，并配合新的道路線型，重新組織街景。

　　（2）重新征地以補償被道路擠占的綠地。如機場路兩側(cè)百米綠帶構(gòu)成壯觀的楊林大道。原有的機場老路作為輔路，其景深和景觀也得以強化。

　　（3）規(guī)劃中的四環(huán)路道路紅線距離由原來的 80 米，按新的 100 米來掌握，為綠化創(chuàng)造了條件。

　　（4）在規(guī)劃中有意識地增加立交綠地的面積，不僅增加了城市公共綠地，立交橋本身也甩得開、形成流暢的線型，有力地強化了城市景觀，僅四元立交橋一處就增加了 25 公頃綠地。

　　2. 現(xiàn)代化管理給街道綠化帶來的課題 街道綠化的標(biāo)準(zhǔn)在提高，城市景觀在改善，綠化養(yǎng)護(hù)管理手段也在逐步更新。

　　（1）"三季有花、四季常青"作為城市景觀的標(biāo)準(zhǔn)之一，促使行道綠化中花灌木和宿根花卉及 其新優(yōu)品種的應(yīng)用在不斷豐富更新和發(fā)展，道路綠化形式也在吐故納新（此項已在設(shè)計趨勢中有表 述）。

　　（2）城市道路市政基礎(chǔ)設(shè)施和管網(wǎng)的密集與綠化的矛盾愈加突出，迫使設(shè)計人員之間要綜合協(xié)調(diào)，力求合理。

　　（3）大量行道樹修剪后的殘枝要作集約化處理，變廢為寶。據(jù)不完全統(tǒng)計，北京城市殘枝已達(dá) 每年 4 萬噸，每年遞增的勢頭還十分強勁。北京市正著手引進(jìn)國外機械設(shè)備，并配合相應(yīng)的管理措施。

　　（4）許多道路綠地高于道路鋪裝，造成黃土外溢，以至二次揚塵。"綠地降高"已成為提高道 路環(huán)境質(zhì)量的一項任務(wù)。

　　（5）城市干旱、用水緊張給綠化灌溉用水帶來新的問題。如：如何既能滿足灌溉要求，又節(jié) 約用水。又如用"中水"灌溉，以節(jié)省自來水。再如部分行道綠化施行噴灌、滴灌，并設(shè)有專門的 綠化灌溉用水系統(tǒng)等等。

　　（6）現(xiàn)代城市的綜合癥給行道綠化的病蟲害增加了隱患。噴灑藥物同時帶來環(huán)境污染和諸多不 便，打藥機械的改良以求超低量、附著均勻、節(jié)省藥量、噴灑效果好，又不致在大氣中懸浮等等， 成了新的研究課題。生物防治、注射等手段，都在應(yīng)用。

　　（7）追求早期效果而慣用的過分密植有利也有弊。造成大批"小老樹"常常不能及時剔減，從 而影響城市景觀和繁衍病蟲害。行道綠地的植物要經(jīng)歷從小長大以至衰弱的生命過程，景觀也隨之變化，道路景觀的完美既要及時刪繁就簡，又要及時補植調(diào)整。行道綠地的二次設(shè)計--減法設(shè)計 已提到日程上來。

　　（8）楊柳類樹木雌株飛絮始終是許多城市的一大煩惱。嚴(yán)格選雄，不僅解決飛絮，還可以統(tǒng)一 樹型，改善行道樹整體形象。

　　（9）依據(jù)功能和環(huán)境，因地制宜地考慮行道綠地是封閉還是開放。裝飾型綠地一般都封閉，林 蔭型綠地則要考慮交通流量、安全、附近居民及行人需求等多種因素。

　　（10）干線道路綠化工程多使用大規(guī)格苗木，給掘苗、修剪、吊運、栽植、養(yǎng)護(hù)管理等帶來一 系列問題。由于苗木規(guī)格的加大，其工作量往往呈幾倍翻番。系列化工作程序、按圖定位和施工的 組織十分復(fù)雜，這與簡單的行道樹施工大相徑庭。培養(yǎng)管理集約、操作熟練的施工技術(shù)人員，編制 大樹施工的規(guī)范是解決快速施工和"立樹成景"的關(guān)鍵。

　　（11）融雪問題：道路積雪化水往往用揚灑 NaCl 的辦法，造成綠地土壤的迅速鹽漬化、樹木受 害死亡，各種融雪劑的使用開始替代 NaCl。這一世界性課題目前還沒有較好的辦法。

　　（12）道路綠化減噪功能受到廣泛關(guān)注。城市道路噪音隨著城市化的進(jìn)程，已成為業(yè)內(nèi)十分重 視的課題。道路綠化的復(fù)層結(jié)構(gòu)和群落，在減噪方面的功能，已通過大量科研成果所證實，并有量 化的具體數(shù)據(jù)。目前綠化的減噪設(shè)計已廣泛地應(yīng)用于道路綠化的規(guī)劃設(shè)計之中。

　　3. 道路綠化管理的法制化 城市各項事業(yè)的發(fā)展對道路綠化沖擊是巨大的：沿街開設(shè)商店、大門；違章搭棚設(shè)攤侵占綠地；鍋爐、飯店等依樹設(shè)置，造成樹木"桑拿浴"；未經(jīng)允許沿行道樹架設(shè)電線、鋪設(shè)管網(wǎng)、各種人為破 壞等等。北京市制定了各種綠化管理法規(guī)和條例，關(guān)鍵是加強宣傳和依法管理。

　　此文是在漢城大學(xué)舉辦的1994 年中、韓、日三國造景學(xué)術(shù)會議上的發(fā)言，所用資料， 部分出自北京市園林古建設(shè)計研究院。

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