生活本身就是經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)的每一次進(jìn)步都代表著生活的愿望，并最終需由生活來確認(rèn)，離開生活的經(jīng)濟(jì)是不持久的，離開經(jīng)濟(jì)的生活同樣也難以為繼。生活與經(jīng)濟(jì)的共同進(jìn)步，應(yīng)成為城市建設(shè)的一個(gè)基礎(chǔ)理念。

　　東莞城市建設(shè)得到的啟示

　　東莞近些年來一直致力于打造適宜創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)安居樂業(yè)的生態(tài)城市，今年更是計(jì)劃投入1.6億元用于80個(gè)社區(qū)(村)的宜居建設(shè)，并確定了一大批舊城改造項(xiàng)目，可以說，東莞正一步步向宜居城市目標(biāo)靠近。

　　縱觀全球宜居城市建設(shè)的案例，不難找到幾種可資東莞借鑒的模式。如德國(guó)杜塞爾多夫是一座歷史悠久的城市，在上世紀(jì)卻通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，將城市從破落港口改造成為全球時(shí)尚之都；瑞典南端的馬爾默強(qiáng)調(diào)宜居生活和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共同進(jìn)步這一城市建設(shè)理念，把城市帶入低碳時(shí)代，而上海新天地尊重歷史資源，變古建筑為現(xiàn)代生活和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的載體，使歷史煥發(fā)青春。

　　三種宜居城市建設(shè)模式無一例外地打通了歷史、現(xiàn)實(shí)和未來的聯(lián)結(jié)通道，貫通了生活、經(jīng)濟(jì)相互依存的任督二脈，創(chuàng)造性地使發(fā)展與生活融為一體，繼而讓城市充滿活力。這些全球津津樂道的經(jīng)驗(yàn)對(duì)東莞的城市規(guī)劃特別是舊城改造及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型而言都具有一定的啟迪作用。宜居就應(yīng)當(dāng)做到經(jīng)濟(jì)與生活的相互促進(jìn)和相互發(fā)展，其最核心的內(nèi)涵應(yīng)該是踐行城市讓生活更美好這一發(fā)展理念。

　　杜塞爾多夫：廢舊港口上興建的“媒體港”

　　有著60萬人口的德國(guó)杜塞爾多夫市位于萊茵河畔，是德國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最稠密的北威州首府。19世紀(jì)末到20世紀(jì)上半葉，杜塞爾多夫扮演著德國(guó)魯爾地區(qū)交通和貨運(yùn)樞紐的角色，轉(zhuǎn)運(yùn)了大量的煤、鋼和工業(yè)品及農(nóng)產(chǎn)品。

　　到了20世紀(jì)60年代，德國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)悄然發(fā)生變化，重工業(yè)衰落，而新興交通工具如飛機(jī)、火車及集裝箱貨車的出現(xiàn)，直接替代了曾經(jīng)繁榮一時(shí)的內(nèi)河航運(yùn)，杜塞爾多夫碼頭堆滿了灰暗的倉庫和廢墟。

　　奇怪的是，杜塞爾多夫并沒有就此沉淪。大規(guī)模城市定位改造讓這個(gè)老港口成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代生活的停泊地。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型上，放棄大規(guī)模的物流產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)而成為企業(yè)總部及電信、金融、媒體業(yè)的發(fā)展港灣；在改造思路上，強(qiáng)調(diào)把衰落中的老港區(qū)改造成“媒體港”，盡可能利用原有的基礎(chǔ)設(shè)施、保留和修繕古老建筑，吸引傳媒及相關(guān)行業(yè)、小型創(chuàng)意企業(yè)、文化機(jī)構(gòu)等無煙工業(yè)入駐；在生活設(shè)施建設(shè)上，則巧妙地將交通引入萊茵河地下，讓原來的路面變成一條長(zhǎng)約1.5公里的河濱大道。萊茵河的美景，眾多的飯店、酒吧、咖啡館和各類節(jié)慶活動(dòng)，使這條河濱大道成了人們休閑和娛樂的場(chǎng)所；停靠在河邊的游船靜心等待與游客共游萊茵。萊茵河變得更有情趣，更有生活味道。

　　杜塞爾多夫市經(jīng)過改造使城市完成了從工業(yè)城市到服務(wù)型城市的轉(zhuǎn)變。濃厚的生活氣息、美麗的親水環(huán)境和放松、快樂的城市形象，讓創(chuàng)意人才不斷到此安居，也引發(fā)了創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。杜塞爾多夫工業(yè)舊城區(qū)已演變成一個(gè)兼容現(xiàn)代家居和城市化先進(jìn)設(shè)施的創(chuàng)意行業(yè)基地。幾年前還滿是灰暗貨倉的城區(qū)，如今已成了700多家公司的駐地，吸引他們的，是萊茵河邊得天獨(dú)厚的工作環(huán)境和媒體港良好的聲譽(yù)，

　　馬爾默：產(chǎn)業(yè)發(fā)展與宜居生活的融合之道

　　瑞典南端的馬爾默以低碳生活的現(xiàn)實(shí)圖景向人們展示了宜居生活與產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間“共同進(jìn)步”的可能。僅僅只用了10余年的時(shí)間，馬爾默的西港就變成了一個(gè)居住面積和綠地面積各占50%的示范區(qū)，其能源供應(yīng)、廢物回收利用和低碳生活理念被其他城市爭(zhēng)相效仿。而良好的環(huán)境也吸引了眾多IT和清潔能源技術(shù)企業(yè)在馬爾默投資，知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)取代制造業(yè)成為馬爾默的經(jīng)濟(jì)支柱之一。

　　在“黑鐵時(shí)代”的工業(yè)期，馬爾默并不是一個(gè)宜居之地，這里只有糟糕的環(huán)境和局促的水泥房屋。馬爾默犧牲生活的增長(zhǎng)方式到上世紀(jì)90年代初再也發(fā)展不下去，隨著歐洲造船業(yè)全面衰退，大批企業(yè)從西港區(qū)撤走，一直以造船及汽車等為支柱產(chǎn)業(yè)的老工業(yè)城市馬爾默面臨著前所未有的危機(jī)。

　　經(jīng)過深思熟慮后，馬爾默提出：將廢棄的工業(yè)碼頭打造成新的生態(tài)住宅區(qū)。被稱之為馬爾默的生活品質(zhì)方案規(guī)定，區(qū)內(nèi)的住房，每平方米一年的能源使用及消耗不能超過105千瓦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于175千瓦瑞典平均水平；家家都有一個(gè)綠色閣，為一些小動(dòng)物準(zhǔn)備棲身之地；所有設(shè)施都以增進(jìn)人與自然的友好關(guān)系為前提設(shè)計(jì)。

　　創(chuàng)造新生活標(biāo)準(zhǔn)的馬爾默已逐漸成長(zhǎng)為一個(gè)國(guó)際化的城市。與歐洲絕大多數(shù)正在經(jīng)歷“去城市化”的城市不同，馬爾默正在高速地城市化，它的人口每年以5%的比例在增加，近30萬居民來自171個(gè)國(guó)家。眾多知識(shí)密集型企業(yè)，如IT和清潔能源技術(shù)企業(yè)取代了廢棄的制造業(yè)工廠。

　　舊城改造的上海新天地模式

　　上海新天地以代表著近代上海歷史文化的石庫門建筑舊區(qū)為基礎(chǔ)。石庫門里弄在最多的時(shí)候有9000多處中西合璧的古建筑，曾占上海市區(qū)全部住宅面積的六成以上。早期的改造方案并無特色，拆建讓石庫門老房子消失得如被風(fēng)吹散的青煙。

　　新天地開發(fā)則借鑒了國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，采用保留建筑外皮、改造內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能、并引進(jìn)新的生活內(nèi)容的做法，讓石庫門變成了新經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代生活的重要載體。如今，這些失去居住功能的老房子被改造成為集國(guó)際水平的餐飲、購物、演藝等功能的時(shí)尚、休閑文化娛樂中心。

　　生活本身就是經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)的每一次進(jìn)步都代表著生活的愿望，并最終需由生活來確認(rèn)，離開生活的經(jīng)濟(jì)是不持久的，離開經(jīng)濟(jì)的生活同樣也難以為繼。生活與經(jīng)濟(jì)的共同進(jìn)步，應(yīng)成為城市建設(shè)的一個(gè)基礎(chǔ)理念。